高田气囊事件持续发酵，近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一份问题气囊事件涉及车型名单，因该隐患需要召回汽车的车企由此前的17家增加到19家。其中，新加入名单列表的有特斯拉Model S车型。
会杀人的安全气囊
安全气囊自1952年发明以来，经过各种演变，其基本组成部分没有变化，包括有传感器、微处理器、气体发生器和气囊，而安全气囊发生器则是该系统中一个重要的部件，作用是在车辆发生碰撞后根据传感器和微处理器传递的信号指示产生点火动作，点燃气体发生器内储存的固体燃料并向安装在方向盘以及副驾驶位置的气囊充气。
日本高田集团成立于 1933 年，本来只是一个经营工业纺织品的家族企业，1960 年开始生产汽车安全带，1977 年开始生产儿童座椅，1980 年持有高田股份的本田，邀请高田一起研发安全气囊。
随后，1987 年高田推出自己的首款气囊（本田也成了他的大客户，这也导致后来本田被坑惨了），逐渐成为世界第二大安全产品生产商，产品涉及汽车安全带，以及儿童座椅、方向盘系统等。
市场做大了的高田首先想到的自然是降低成本，1995 年时高田就被强制召回了涉及 842 万辆车的安全带，原因是使用成本更低的 ABS 塑料插扣，导致长时间阳光照射后变脆易碎。
现在随着大众集团也深陷安全气囊门，大家的汽车也难逃这一厄运了：一汽大众、上汽大众以及一汽奥迪共有490万辆轿车面临着召回。不过，大众一再强调目前还没有收到任何事故报告。
在国内，因为汽车前部安全气囊可能存在安全隐患，大众集团必须召回约490万辆轿车。说到安全气囊，大家第一个想到的肯定是高田——没错，这一次还是因为这个坑爹的高田安全气囊。国家质检总局已于昨天在官网公布了召回公告。
根据汽车制造商提供的数据，一汽大众、上汽大众包括一汽奥迪经销的车型都被牵涉其中，涉及的品牌包括了大众汽车、奥迪、西雅特以及斯柯达。按照国家质检总局的规定，整个召回将从明年3月开始。
大众集团一再强调，目前在全球范围内尚未收到任何因为高田安全气囊而导致的事故报告。除了大众，全世界范围内还有很多汽车制造商都纷纷遭殃：安全气囊需要回厂进行检测并进行修理。由于高田的安全气囊含有硝酸铵成分，它将在持续的高温以及强压之下突然弹出。
而被坑惨了的车企们也纷纷表示，以后不会使用高田生产的气囊产品，而因为各种诉讼和赔偿，高田也已经负债超过 1 万亿日元（ 584 亿人民币）已经申请破产。
悬崖勒马，亡羊补牢显然高田都没这样做，反而自己将问题气囊阙口越撕越大直到无法收拾，如今全球主流车企全部中招，大规模召回是再所难免。这一波召回其实受害者还是消费者，毕竟安装了高田气囊就相当于随身携带一个定时炸弹，曾经该作为车祸保护屏障的安全气囊突然变成定时炸弹，谁知道哪天就会爆炸呢？
