甚至在极端的OMDB类的撞击中，前排乘员都可以得到更好的保护
在先进的“THOR”假人碰撞测试中，创新型气囊系统的增强安全表现得到凸显
为帮助减轻碰撞事故中的伤害，采埃孚(ZF)将推出几项创新的乘员气囊新概念，包括具有V或U形设计特征的乘员和侧面安全气囊系统。即使车辆以90 公里/小时(56英里/小时)的速度从正面及左侧遭受撞击，采埃孚(ZF)新安全气囊系统的设计也能更好地保护前排乘员免受严重伤害。 从2019新车型年度起，这类被称为“ 侧面偏置移动式可变性壁障”(OMDB)的安全表现场景测试，将被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)加入北美新车评价规程(US NCAP)。乘用车只有成功通过这项新的标准碰撞测试，才有资格在US NCAP中获得5星评级。
NHTSA进行的碰撞试验是全球最严苛的测试规程之一。 从2019年开始，该组织计划在北美将安全标准再次提高，实行由侧面碰撞事故情景开发而来的OMDB碰撞测试。
采埃孚(ZF)主动和被动安全事业部气囊和气体发生器全球开发主管德克·舒尔茨解释道：“我们的新系统由前座安全气囊和帘幕安全气囊组成，可以在这些碰撞场景测试中帮助提高车辆的安全性能。帘幕安全气囊的内室呈特殊的V形或U形，提供了升级的保护性。”
传统安全气囊也得到进一步完善，在OMDB场景中能够更好地保护乘员，。 该测试是一个重约2.5吨的移动可变形屏障，在90公里/小时(56英里/小时)的速度下，以15度角和35%重叠面正面撞击一辆静止的车辆。 除OMDB碰撞测试外，NHTSA还将设置一套新的人类乘员假人约束测试设备(Test devices for Human Occupant Restraints，缩写THOR)。舒尔茨补充说：“这些测试设备高度敏感，将更为精确地记录事故对乘员的影响。 我们收集的全面数据，帮助我们确定进一步提高安全性的重点之处。”
独特的几何形状安全气囊能提升安全性
在OMDB类型的碰撞事故中，采埃孚(ZF)新型安全气囊还具有一项附加功能，可帮助防止前排乘员的头部撞到仪表板或A柱。为达到这一目的，采埃孚(ZF)通过独特的袋形设计，加强了安装在车顶衬垫内的帘幕气囊。 当气囊展开时，额外的安全气垫会在驾驶员头部旁充气膨胀。舒尔茨说：“在综合系列试验中，我们已经证明，这种创新的气囊几何形状有助于提高乘员安全。 根据车辆内饰设计的不同要求，该产品有尖头V形或圆头U形。”
在发生正面或侧面碰撞时，前排乘员身体可能向前或向左剧烈运动，为帮助更好地吸收此类情况下产生的动能，采埃孚(ZF)开发了“平行单元前座乘员安全气囊”。 它独特的腔室设计具有朝车辆中心渐宽的特殊几何形状。舒尔茨在描述这种创新的前座气囊系统时说：“这种革命性的气囊设计理念，有助于缓解头部以一定角度碰击气囊时的晃动位移，旨在降低头部受伤的风险。
