然而在我国公安部于1992年11月15日就颁布了通告，规定1993年7月1日起，所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。
《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。目前使用最广泛的是采用三点式的安全带。
然而很多人又会问，安全带是谁发明的？又是什么时候发明的？其实安全带的发明者是美国人，麦克纳马拉。
在二战时期，麦克纳马拉投笔从戎，因为其在统计分析方面表现优异，最终被调进陆军航空队所属的统计管制处。
在二战结束之后，麦克纳马拉和他的团队成员受邀成功加入福特公司，而福特公司更希望将它的统计分析学应用于他们的汽车当中。
麦克纳马拉在汽车行业并不是专业人员，但是由于他在统计分析学上的良好表现，很快进入公司的高层。一位史学家后来写道：“他为一些全新的理念而着迷，例如汽车安全、燃油节省及基本用途。”
麦克纳马拉非常关注汽车的安全性问题。他多次询问专业汽车人员，在汽车行驶过程中造成人员伤亡的问题在于哪里？而他得到的回答却是这个没有统计数据可以用来分析。
而在当时，康奈尔大学有些航空研究人员正在研究如何减少飞机导致伤亡的问题，麦克纳马拉邀请他们调查有关汽车碰撞事故。
在康奈尔大学里，他们将人类的头盖骨用不同的材料包起来，然后沿着公寓的楼道扔下去。结果显示，人类的头盖骨的碰撞力根本抵不过汽车上的那些坚固材料。
“在汽车的碰撞试验中，司机的身体往往会被方向盘所刺穿。”麦克纳马拉说，“造成乘客的受伤往往是碰撞到挡风玻璃或仪表盘上”
于是麦克纳马拉就决定，在新出厂的福特车型要配备更安全的方向盘，在仪表盘上也要加装衬垫。
他还创新的想到了如何在发生碰撞时不让乘客被惯性抛出。于是他想到了飞机上都有配备座椅的安全带，那为什么汽车上就不配备呢?
后来麦克纳马拉就要求福特出产的所有汽车都要配装安全带。
在当时这是遭到很多人反对的，他们觉得这个没有任何存在意义的带子，给行车带来不便，也无形中增加了成本。不过作为福特公司的老板，最终还是支持他的这个计划，同意在福特新车型中配装安全带。
面对一个亟待解决的问题，聪明的工程师、经济学家、政治家或父母，可能会想出成本低廉、简单可行的解决方法，但如果要求人们改变行为方式，就可能难以奏效。
所以说你觉得安全带很重要，但是对于那些不注重安全性的人来讲，要他们在一起上车就带上安全带，这个习惯真的是很难。
在汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开;接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量;随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。
对于那些不喜欢带安全带的乘客及司机，特别是那些所谓的美女。小路，在此很有必要的提醒各位安全带真的很重要。不管是你的车子开的有多慢驾驶技术有多好伞车一定要记得带安全带哦。特别是对于那些身材好的美女们你不觉得带上安全带更能秀出你的好身材吗？现如今我国的交通法规越来越完善，各道路上的高清摄像头也越来越多。对于那些不系安全带的人山路，一不小心就有可能被拍照扣分罚款。
时至今日交通事故每年夺走的生命，仍然高达4万条，但相对而言，驾车已经没有过去那么危险。
安全第一，请正确系好安全带。
安全带真的很重要！
