汽车安全带新技术：三点式安全带是汽车正面碰撞事故、翻车事故中最有效的保护装置，改进安全带性能的新技术仍在不断发展，主要有：卷收器在保留原有敏感方式（带感和车感）的同时，开发了织带夹紧装置、织带预紧装置、吸能织带、可充气式的安全带等。
安全气囊系统技术：安全气囊系统包括传感器（含ECU）、气体发生器、气囊组件。传感器的功能是检测、判断车体所经受的撞击信号，决定是否启动安全气囊，主要类型有电子式、机电式和机械式，技术难度在于判断的准确性（软件能适应各种复杂情况）、响应的快速性（20毫秒能完成判断，发出信号）、产品的可靠性（失误率ppm级）。
气体发生器的功能是在传感的控制下向气袋充入高压气体，使气袋展开保护乘员，它要保证适当的充气速度（时间－压力曲线）做到既快又柔和。随着技术的发展，安全气囊已出现智能化，能识别前排乘员席有无乘员、有无逆向儿童座椅、乘员身材大小、重量，坐姿、是否佩带安全带等，并根据上述信息调整动作，以求最大限度地减少失误和保护乘员。
侧面碰撞保护气囊：随着侧面碰撞试验法规的推行，促进了侧面碰撞安全气囊系统的开发。与正面碰撞相比，侧面碰撞安全气囊具有反应速度快、乘员缓冲空间小，保护区域面积大的特点。
二、现状及国内外发展趋势
欧美国家正面碰撞安全气囊技术已经相当成熟，美国现已进入法规强制性安装阶段。目前，传感系统智能化趋势很明显，传感系统的感测范围从撞击能量判断扩展到多因素智能判断，把乘员的信息也综合考虑进去，使乘员保护系统更安全、更经济。智能型安全气囊系统将于2000年成为成熟产品。
目前侧撞气囊正在市场上兴起，二十一世纪初，安全气囊的保护范围将从现在的前排乘员前方、侧面保护扩展到前排乘员的膝部和后排乘员的前方与侧面。
国内目前正在开展研究开发工作，预计主要可能采取合资或引进技术消化吸收的方式。
