引爆后的气囊
安全带
汽车的安全分为：主动安全和被动安全
主动安全：为防止车辆出现事故，避免人身受到伤害而采取的安全装备，比如：ABS(防抱死系统）、VSC（防滑系统）、TRC（牵引力控制系统）、EBD（电子制动力分配）等，以上这些都是提高车辆的行驶稳定性，降低事故的发生几率。
被动安全：车辆出现事故后，为避免或减轻人员受到伤害而采取的装备，比如：气囊、安全带，车身前后吸能区、车门防撞钢梁都是被动安全。
经常听到人们议论，某某品牌的铁皮薄，不安全；某某品牌的车铁皮厚，绝对安全。
每次听到此类的对话，我真的想问一下这位大哥：让你坐进一辆装甲车里，让装甲车横冲直撞，装甲车没有损伤，估计你在里面就成肉球了，你能说车辆的铁皮厚决定车辆的安全性吗？只能说你是保车不保命，命都没了还要车有什么用！
先给大家普及一个概念就是：安全车身结构。安全车身结构指车辆发生碰撞时，车身能有效的吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中 ，将座舱变形减小到最小程度。
安全车身理念来自“吸能分散”概念，这个概念是由安全著称的沃尔沃汽车公司提出的。当车速超过50公里/小时的时候，决定安全的因素是车身结构，而不是车身的铁皮厚度。
