主动式安全带已经不算什么黑科技，在进口宝马两门3系上以及最近火爆的途昂高配上已经应用。主动式，故名思议，比被动保护会更快一步。主要是在传统安全带基础上加一个马达电机，在碰撞之前调整驾驶员坐姿，把驾驶员拉回座椅靠背，迎接碰撞。撞完了，人走出车里，胸部生疼。
毕竟，不是所有人开车都是跟CNCAP碰撞台上假人的坐姿那么标准。所以，下次开车的老司机们，安全起见，还是抬头挺胸的好，自己不撞别人，保不齐哪个亡命徒把你给撞了呢！国内路上各种不守规矩的车也不是一个两个。
预紧式安全带，自带火药，碰撞瞬间，火药点爆，织带收紧80mm。撞完了，人爬出驾驶室，胸口软组织损伤。
限力式，没有火药，直接织带锁死，拉住乘客，拉力超过限力值，一般2000牛到5000牛之间，织带继续拉出。有气囊的话脸打到气囊上，鼻青脸肿。没气囊的话，直接装仪表板上，鼻骨骨折。
基本型，碰撞时直接锁死，把乘客固定在座椅上。只听得咔擦一声，三根肋骨断裂。
以上基于正确佩戴，如果这样，
这样
那就直接相当于自杀上吊身亡。所以为了您的生命安全和家庭幸福，无论在城市道路，高速公路，还是在低等级公路，无论是驾驶人还是乘车人，都要按规定系好安全带。
