一、首先气囊打开是有前提的，中国汽车技术研究中心的有关专家表示：安全气囊打开需要有一定的条件，只有车辆的正前方左右，在大约60°之间位置撞击在固定的物体上，且速度高于30公里/小时，安全气囊才可能打开。这其中经历两次碰撞过程：汽车与障碍物碰撞，称为一次碰撞；乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞。在一次碰撞后、二次碰撞前，气囊将迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而"扑向气垫"，从而缓和了乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员受伤害的程度系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
由于安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击，产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。所以，为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会打开。因此，安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右在大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度。实际碰撞中，当汽车的速度高于试验速度，气囊才能打开。
二、其次安全气囊必须配合安全带使用，由于安全带的设置会影响驾驶员和乘客的舒适感，不少人以为有了安全气囊的保护，就可以放心地将安全带忽视了。岂知，安全气囊要发挥保护也需要安全带的配合。它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，要与安全带配套使用。没有佩戴安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。
三、不要让儿童坐前排，为了方便照看孩子，不少人习惯将儿童甚至婴儿放在前排。殊不知，这样会对孩子造成很大的安全隐患。相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。由此，安全气囊需要以非常快的速度充气。这样才能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。但由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。因此，如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140cm以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前排乘客座。
四、安全气囊是一次性产品在车辆发生碰撞后安全气囊弹出后就需要更换新的气囊了，包括感应系统和电脑控制器的重新调试或者更换，安全气囊根据车型不同，会有不同的设计和型号，价格也要在数千元到万元不等。
五、安全气囊所在位置不得被覆盖、包裹在拿到车辆使用说明书时要仔细确认有几个安全气囊以及它们的安装位置，一般来说安全气囊的位置都会有AIR BAG、SRS等标识。除了不要在气囊位置表面放置物品以外，座椅上带有侧气囊的车型也不要使用座椅套。
六、不要随意修改安全气囊的相关零件和线路许多人买车之后喜欢更换运动风格的方向盘，有些人喜欢自行改装音响等设备，还有些人需要加装倒车雷达、影像等，记得一定找专业的改装机构，改装的时候切记不可破坏与安全气囊相关的线路和零件。
七、注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固；起动车辆时特别要注意观察SRS报警灯是否自动熄灭，如果接通点火开关6~8秒后，它依然闪烁或长亮不熄，则表示SRS系统有故障。在运行过程中，如果指示灯闪烁5分种后长亮，也表示SRS系统出现故障。
最后安全气囊不是万能的，也不是越多越好，我家的凯翼X5配备前座前气囊，和侧气囊，这种配置我觉得足够了，因为气囊也是需要定期保养。再说，汽车的安全配置只是起到辅助作用，驾驶员增强安全意识、遵守交规、谨慎行车才是关键。
