我国在汽车被动安全性方面的研究工作起步较晚,但发展很快。清华大学汽车研究所、中国汽车技术中心、一汽、二汽、上海交通装卸机械厂等单位先后建成或引进了汽车碰撞试验台.进行了整车碰撞试验及零部件模拟碰撞试验。在汽车安全措施上,我国于1993年7月1日对小型客车驾驶员和前排乘员强制使用安全带。国产轿车也开始研究配装安全气袋。国家已于200()年1月1日实施了关于正面碰撞乘员保护的法规(CMVDR 294).4.1.4研究乘员保护系统的有关试验及假人伤害评价指标
实际事故中汽车的碰撞形式是各式各样的,大体可分为发生在车头区域的前碰撞(正面碰撞)、侧面碰撞、迫尾碰撞、滚翻等。
每种碰撞又有不同的类型。对于前碰撞.如第3章图3.1和图3.2所示,大致有如下几种类型:(1)正面全宽碰撞,即车与墙正面相撞或车与车正面相撞(两车没有错开);(2)正面偏置碰撞,也是车与车正面相撞,但两车的碰撞面不是全部的车头;(3)斜撞.即车与墙壁成一定角度碰撞;(引车撞树或电线杆;(5)小车追尾撞入大车的下面;(6)小车骑乘到地面凸起物如石头上。
这些碰掩发生时,其碰撞强度、减速度波形、车体变形等都是不一样的。