安全带、安全气囊
安全带就不用多作介绍了，说说安全气囊。
安全气囊作为乘员约束保护系统的组成部分，也已经成为现代汽车被动安全性的标志，并得到了广泛的应用。现代的汽车的前排座位几乎都安装正面碰撞安全气囊，中高端车型侧面安全气囊的装车率也迅速上升。安全气囊的作用是当汽车受到强大冲击时可以保护驾驶员和乘员的安全，防止驾乘人员受到严重的脑损伤，从而大大降低中等、严重正面碰撞中乘员受伤的风险。
车门防撞刚梁
人在受到侧面撞击时更危险，因为驾乘人员的身体与车门之间没有太多的空隙，它不像受到正面撞击时，至少驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲，侧面受到撞击时，几乎没什么可以缓冲的余地，直接就会受到外力的侵害。因此，车门防撞钢梁就成了最重要的防线。毫不夸张的说，防撞钢梁的构造和强度越强，对驾乘人员的防护就越好，驾乘人员的安全系数就越高。
溃缩吸能车身
汽车碰撞中，最重要的是保护车内驾乘人员的安全，因此，在碰撞中驾乘室的变形越小越好。在汽车受到正面撞击时，让传递到驾乘室的撞击力越小越好，最好是前面的构造能“舍己救人”自己先溃缩一部分撞击能量。
自动防滚杆
对于敞篷车来说，由于它的车身不是封闭式的，而是“开口”的，当他翻车时，没有比较硬的车顶来保护驾乘人员，致使驾乘人员处于十分危险的境地。因此，许多敞篷车都设计有防滚杆，在翻车时可以起支撑作用，以保护驾乘人员的安全。自动防滚杆就是在翻车时，防滚杆可以自动升起一定高度，以提高它对驾乘人员的防护能力。
