其实汽车并不是一开始就有方向盘的。
加了机器的“马车”
1866年，第一辆汽车出现，它是一辆三轮车，发动机还是单缸二冲程汽油机，最高时速15公里，当时扮演“方向盘”的还只有一个…转向杆。
1885年哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车，这时候的“转向杆”变成了“T型架”，好像手搓一下就能飞上天。
除了这种，还有人把自行车的把手、甚至飞机的操纵杆当成汽车的方向盘。一直到某一天一家造船厂的老板跟英国汽车制造商德雷克建议用轮船转向舵。
然而这个垂直的方向盘转个弯都很费劲，很容易跑偏，没有液压助力、没有电子助力，更不要提什么方向盘握感，可是方向盘就这样垂直到了1879年。
这天，在英国的戴姆勒工厂正在大检修一辆费顿牌汽车，结果一个不小心，吊起的车身掉下来砸在了垂直的方向盘上...方向盘被被压弯，本以为是一场大事故，可是工程师却发现“弯了”的方向盘好像更容易操作汽车。
其实当时汽车就是“加了机器的马车”，方向盘一般都是在中间。再后来为了让司机看清路边的各种障碍物，右舵车开始出现。虽然有“砖家”证明靠右行驶左舵更安全，但是右舵依然流行，直到1921年奥迪造出了第一辆左舵的K型车。
后来，福特的A型车第一个把喇叭按键装在了方向盘上，克莱斯勒第一个用高档木材做方向盘，到1994年宝马把多功能按键搬到了方向盘上。
再后来就有了现在的方向盘。
一直在 “复古”
前几天，通用汽车宣布：
“计划截至2019年大规模生产自动驾驶汽车，
而且这类自动驾驶汽车没有方向盘及脚踏板。”
网友：
2019年？通用有点着急了吧？
福特曾经说过计划在2021年推出自动驾驶汽车，并且尽量减少方向盘及踏板等控制系统。
通用显然是想走在所有竞争对手前面，并且打算量产以后用在打车服务上，可是接下来问题来了…
没有方向盘，那安全气囊放哪？
对此，通用向美国国家公路交通安全管理局交了一份请愿书！总裁丹·阿曼是这样解释的：
“通用建议采用不同的方法以达到安全标准。没有方向盘无法安装安全气囊，那我们的做法是在该位置安装与乘客侧一样的安全气囊。这同样可以达到安全标准，只不过使用的方法不一样而已。这也是我们希望请愿书能够获得批准的原因。”
