在没有安全气囊之前，车主因汽车碰撞导致死伤的例子不在少数。装了安全气囊之后，使车主多了一层防护，伤亡大幅度降低。然而，仍然有相当一部分车主朋友们安装了安全气囊，却依然会因车祸而造成人体损伤，一部分原因在于安全气囊本身有着不可弥补的缺陷，即便是在规范操作下，依旧出现了事故，另一部分原因在于车主或者是乘车人对于汽车上的部件几乎是处于一种“无知”的状态。
从安全气囊的构造上来看，主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等部分组成。其工作原理是：安全气囊传感器接受撞击信号并传导给电子控制装置，电子控制装置在分析是否达到展开气囊的条件，然后由电路向气囊中的气体发生器传导发动信号。根据现行标准，汽车厂商在生产安全气囊的时候设定，只有当汽车以时速超过30km撞击到车体前方大约60度之间的位置上时，才达到安全气囊启动的标准。
不过，应当注意的是，安全气囊有时候不见得安全，反而会造成不必要的损失，比如以下三种情况：
一般来说，汽车在受到猛烈撞击的时候才会弹出来，但是，有时候会发现即便是在低速行驶时发生碰撞，汽车的安全气囊也会弹出，这种情况真的有发生。但是，这种情况是不正常的，气囊的打开不仅对乘车人没有起到保护作用，反而会加剧人与车之间的碰撞，不少网友对此表示：究竟是我开车的方式不对还是厂家的心太黑？
另外一种情况就是，抱着婴儿坐在副驾驶。这本来应该是一个常识性的知识，即使是由母亲抱着的婴儿也不应该坐在副驾驶，因为一旦发生事故，安全气囊弹出的话，会造成婴儿窒息的，并且都知道在发生事故时，副驾驶的危险系数是远远高于其他位置的，想不明白有些父母为什么还会让孩子或者是与孩子一起坐在副驾驶，地位的象征么？
最后一种情况就是乘车不系安全带。总有人将安全带视为累赘，不光是跑低速不系安全带，连跑高速时都敢用安全带插扣，这种情况下，出现事故后，安全气囊的作用就不是保护了，有可能是“杀手”。另外，安全带跟气囊的结合可以确保乘车人的保护率达60%，因此，一定不要自作聪明地拿自己的安全做赌注，安全气囊能救你，也能害你。
其实，除了以上几种情况，还有很多情况也会导致安全气囊不安全，不排除有一部分原因是其质量问题，这种情况就需要车主定时去4S店进行检查。但也有一部分原因是乘车人的个人行为引起的，不管是哪种原因，对于汽车上的一些部件，尤其是一些与安全相关性很强的部件，一定要规范操作，规范使用。现的优秀配置，能在接下来的市场竞争中获得不错的表现。
