今年还未过半时，就有两辆特斯拉追尾了消防车，另一辆 Model X 则一头撞向隔离带变得粉身碎骨，这三起事故中，车主无一例外都开启了 Autopilot 系统。今年 3 月，第一起自动驾驶汽车撞到行人，导致其死亡的事故发生在了Uber身上。
这些事故给我们的启示是，在现有技术条件和使用环境下，全自动驾驶依然限制多多，所谓的“全自动驾驶”技术并不成熟，依然有很多难题需要工程师们解决。从安全和技术角度看，现阶段一步到位推出全自动驾驶风险较大，以ADAS为核心功能的半自动驾驶或许才是更安全更靠谱的方式。
在不久前的北京车展上，东风风行全新SUV风行T5正式首发亮相。作为东风风行3.0时代的开山力作，风行T5配备了ADAS智能驾驶辅助系统，让新车在智能方面站在一个全新的高度，时刻保护车主的安全。
风行T5搭载的这套ADAS智能驾驶辅助系统，采用与沃尔沃相同的Mobileye图像识别技术，可实现ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离报警等5项智能驾驶辅助功能，保证风行T5的驾驶舒适性和安全性。
ACC自适应巡航功能——更聪明的巡航
这个功能可以让你在长时间的高速公路驾驶环境下稍微放松、大大降低疲劳度。ACC自适应巡航功能开启后，T5车身上的雷达可自动探测行驶方向的交通情况，信息反馈到T5的“大脑”，T5可以自动控制车辆的加速与减速，减轻驾驶员的操作负担。
当前方无车辆或前方车辆距离较远时，T5将按照你设定的速度行驶；当前方车辆距离较近时，T5将根据你设定的跟车距离适当降低车速，使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
FCW前碰撞预警功能——防患未然
搭载在T5上的这套FCW前碰撞预警功能，能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，探测到前方潜在的碰撞危险时，T5将为你提供预制动力使车辆减速，避免或减轻碰撞造成的伤害。在城市拥堵的道路环境下，几乎每天都有有跟车的情况出现，而这套系统能够有效预防追尾事故发生，有效的将安全隐患扼杀在摇篮里。
AEB自动紧急制动功能——力挽狂澜
AEB自动紧急制动功能的出现，对自动驾驶技术的发展具有里程碑的意义，它可以在与前车或行人距离小于安全距离时，依次进行碰撞预警、部分制动、完全制动，避免或减轻碰撞造成的伤害。研究显示，90%的道路交通事故是由于驾驶员注意力不集中而引发，AEB系统可有效减少或避免意外的发生，而车辆配装AEB系统后可将交通事故发生率降低27%，并明显减少伤亡情况。
作为重要的主动安全配置，FCW系统和AEB系统的作用都是在危险可能发生时，减缓碰撞时的车速及后果。
LDW车道偏离报警功能——温馨提示
车道偏离预警系统是一种汽车驾驶安全辅助系统，是ADAS系统中最重要的功能之一，它是根据前方道路环境和本车位置关系，判断车辆偏是否偏离车道或已经偏离车道，并对你进行及时提醒。
大多数事故的诱因，是我们并没有意识到危险的存在。有时候我们并没有意识到，但车却偏离了，这里也许就有很大的危险。例如发呆了、打瞌睡了，这些都是开车时的大忌，事故往往就会在下一秒中发生。LDW通过提醒车主来规避危险，这就是这个LDW最大的作用。
减轻疲劳的ACC自适应巡航功能、防患于未然的FCW前碰撞预警功能、给你温馨提示的LDW车道偏离报警功能以及力挽狂澜的AEB自动紧急制动功能，可以说让风行T5实现在高速公路环境下的半自动驾驶体验，堪称跑高速神器。
IHC自适应远近光切换功能——不做远光狗
远光灯对于车主是非常方便的，但会造成对向来车的驾驶员的短暂性失明和前车内外3个后视镜中会出现大面积光晕，安全隐患很大。按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定：在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150M之前切换至近光灯。
IHC自适应远近光切换功能，可以根据周围路况条件，自动帮助驾驶员进行远近光灯切换，以确保在符合法规要求和行车环境安全的情况下，尽可能增加远光灯的使用率，提高驾驶员在黑暗环境中尤其是夜间行驶的安全性与舒适性。有了它，下一个不做远光狗的就是你了。
总结
以往ADAS只出现在高档车和豪华车身上，但随着自主品牌的不断向上与升级，消费者得以用更少的钱享受到更加智能化的驾驶体验，风行T5作为风行3.0时代的开山之作，具有面向新时代环境和新世代人群的智能科技特质，这与风行T家族“敢自我、悦向前”的个性化品牌主张不谋而合。
