得益于政府部门的大力扶持，电动车最近几年在国内的发展相当迅速，市面上随之而涌现了不少的新品，而且主要是以中国品牌车型为主，这是值得欣喜的地方。对于电动车，续航里程是消费者最为关注的地方，目前国内市场已经有不少续航里程达到300公里（官方数据）的纯电动汽车，简单应对那些“两点一线”的代步工作已经是绰绰有余，
在外观方面，长安逸动EV300基本延续在售车型设计风格，前格栅采用蓝色饰板装饰，车身多处蓝色饰件都表明了自己新能源车型的身份
新逸动EV300的车身尺寸为4620mm×1820mm×1540mm，轴距是2660mm。和老款车型相比，长宽不变，高度略有增加，应该是电池组变大之后，为了保证足够的离地间隙而调整悬挂造成的。
内饰设计，逸动EV300采用了双色拼接风格，使得新车整体看来更加具有年轻风格。而旋钮式换挡机构是新车与燃油版最大的不同。
和竞争对手相比，新逸动EV300的仪表盘有些落伍了。两个机械仪表加上中间一块多功能显示屏的配置略显寒酸。而且左侧的电机转速表对于99%的用户来说都是没什么用的。
配置方面，新车标配牵引力控制、电子车身稳定、制动辅助、坡道辅助、ABS+EBD、紧急刹车预警等功能。除低配车型外，其余两款车型还将配备车载互联、7寸显示屏、车载蓝牙等娱乐功能。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4620/1820/1540mm，轴距为2660mm。其他储物空间方面，只能说是够用。虽然空间不小，但是做工比较一般，纵深度也不太够，尤其是前后排的水杯架，放置大瓶水容易发生晃动。
动力方面，新车相比现款逸动EV车型，最大的变化便在于升级了电池组，容量为45kWh，综合续航里程可达300公里，60km/h等速续航里程为360公里，并支持快充技术。新车搭载的是与现款逸动EV车型相同的电动机，其最大功率为90kW，峰值扭矩为280Nm，传动系统匹配单速变速箱。此外，新车还针对电池还加入了低温加热功能。
车君子点评：：长安在新能源领域有着长远的规划，不过推进的动作并不快。反映到产品上，就是逸动EV的老款车型始终慢人一步，续航里程落后，价格也比较贵，所以销量并不理想。此次推出的新逸动EV300改变了这一局面，它的竞争力全面提升，在销量上应该能够取得一次飞跃。
