如今的日产造车理念走家用，日常舒适路线，人们对于日产的了解大多来源于家轿的销量王轩逸，以至于快忘记了那款诞生之初就致力于与欧陆各大跑车互相搏杀一战成名日产的Skyline-GTR，其夸张的性能与出众的外观造型是很多人心中最为直观的跑车的模样，引用《头文字D》中话来说“大马力，合金轮廓，夸张的尾翼，这才是车嘛”，而其实在Skyline-GTR之下，日产还有一个跑车系列名为Fairlady-Z（淑女Z），在国内的罕见度堪比兰博，然而它可一点都不淑女，是日产在小型跑车的头牌，旨在与斯巴鲁WRX三菱EVO一较高下的怪物。
日前，日产官方发布了2019款370Z 的照片，也正是时值“老前辈”240Z（Z系列的开山之作诞）生50周年的致敬之礼，（上图并未用新款370Z，此图为240Z。）
而作为Z系列最成功的作品S30更是被被知名漫画《湾岸MIDNIGHT》冠以“恶魔之Z”的名号，在漫画中，它一款70年代就有拥有600匹马力，扭力高达80公斤的怪物。早年因为发生过意外车主死亡，加上后来不断发生意外，有如下意识地抗拒外人操控，渐渐被称为夺人性命的“恶魔之Z”
当然漫画毕竟有漫画的夸张成分，这在与湾岸类似的漫画《头文字D》中已经不止一次的被证实过了，而就算是“恶魔之Z”，距离现款的370Z也已经有些年份了，在外观上看，一直延续在开山之作240Z身上流畅优美的线条一直没变，这也是Z系列取名为“淑女”一个很重要的原因。
大概讲述完相关的历史和一些花边以外，该回到主题上了。日产370Z的内饰也是其“淑女”表现的一面，作为一款跑车而言其营造的氛围相当的温馨与舒适，三幅式方向盘和圆球型档把与一众机械按钮颇为协调，红色仪表盘体现跑车的运动气质，座椅为带皮质的桶椅，激烈驾驶时提供支撑。
这里截取的是2015款370Z的基本参数配置，作为一款小型性能跑车用2550mm的轴距搭载着3.7L拥有241KW/363N*m的V6大心脏的时候就知道有多可怕了，当然其油耗也不是说着玩的，百公里综合油耗为10.3L，这是为了追求性能的结果。
如今你已很难在跑车中见到大排量自然吸气发动机的身影，但370Z仍秉承着这种最本真的设计。370Z顺理成章的将当下日产民用最强的V型6气缸自然吸气式发动机VQ37VHR落入其中。其庞大的本体设计，几乎占据整个发动机舱，同时搭配7挡手自一体变速箱，此为370Z的“恶魔”一面，庞大的心脏有着十足的底气，始终会驱使着它的驾驶者时不时在脑海中闪现过猛踩油门摧毁对手的欲望。
悬挂方面采用的是前双叉臂后多连杆的布局，这套配备几乎已成为跑车的首选。 当然日产并不认为只通过优秀的悬挂结构就能解决提升操控的目的，他们在底盘部件制造上也下了不少功夫。工程师采用了重量更轻的前铝合金副车架，铝合金羊角，铝合金下摆臂，锻造铝合金上摆臂等部件。并采取了轻量化车身，但尽管如此这款装载了3.7V6的猛兽仍然显得头重脚轻，达不到最佳的50:50前后轴配置比。
但很显然，那并不影响370Z的优异性能，这款搭载着自然吸气发动机，全面为性能而出发的跑车早在2005年的350Z时期就在纽博格林北环创造过8分26秒的骄人成绩。
