SUV市场的热度一直未曾消减，许多消费者换车时的第一想法就是买一台SUV尝试一下，毕竟相比轿车，SUV有着更大的空间和道路通过性，并且随着购车人群的日趋年轻，大家对SUV车型的潮流与运动化需求也变得日趋强烈。为此，各大汽车厂商绞尽脑汁的推出不同产品满足各式消费者的需求。但在豪华品牌中型SUV行列中，我们除了经常能见到的奔驰GLC、奥迪Q5等国产车型外，还有没有更具有个性且有格调的选择呢？今天小编就为大家推荐这款路虎揽胜星脉，看是不是和你的胃口。
作为揽胜家族推出的又一款SUV车型，揽胜星脉的定位介于极光和揽胜运动版之间，它的出现丰富了揽胜家族的产品线，给消费者更多的选择。与揽胜一脉相承但更加时尚的设计使得揽胜星脉一经推出就马上圈粉无数，从各个角度看都非常漂亮。车门把手采用了隐藏式设计，不仅新颖，还极大提升了车辆的豪华感。
尺寸方面，揽胜星脉的长宽高分别为：48110×1930×1685mm，轴距为2874mm。在此次海选中，车身长度及轴距都是最大的。轮圈方面，车辆共有19、20、21英寸三个标准尺寸，而消费者也可以通过选装换上最大22英寸的样式，进一步增加视觉效果。
来到星脉的车内，能够明显感觉到和以往路虎车型的不同，白色内饰给人以十分简约的设计感，而大量皮质材料包裹又营造出了足够的豪华感和质感，而在科技感方面，全系标配的双中控屏幕、标志性的旋钮式换挡，这一切使得星脉的内饰依然能够在一瞬间抓住你的眼球，做工和用料在同级别中也同样有着高标准的表现。
车辆在用料方面保持了一贯的高档，不会让你挑出什么问题，而极强的科技感则来自于中控两块大尺寸屏幕，这也是路虎在它旗下的车型上第一次将功能键改为触控屏。照第一次的尝试来看，还算挺成功的，至少从视觉效果来看很能抓住眼球，一坐进车内，注意力就集中在了这两块屏幕上。实际几天用下来，配合下方的三个实体旋钮，习惯了之后操作还是挺方便的。而且画面真的很酷，触屏的材质摸起来也不错。
乘坐空间方面，车辆的表现中规中矩，尤其是后排确实不是这台揽胜星脉的强项，腿部空间表现不算亮眼，但实用并不是这一级别消费者所追求的，足够舒适的座椅和整个内饰氛围足以抵消这一不足。
后备厢的储物容积还是十分不错的，官方数据为673L-1731L，第二排座椅可以按照4/2/4比例放倒，灵活性表现值得肯定，座椅放倒后可以形成一个的十分平整的空间，对于摆放大件物品而言比较方便，同时车辆还全系标配电动尾门，保证实用性。
星脉目前一共有两套动力总成，其中P250 S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩356牛·米。而P380搭载了一台高功率3.0机械增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩450牛·米，两台发动机的动力储备对于揽胜星脉不到1.9吨的车重来都已经够用。配合着来自ZF的8速自动变速箱，这套动力的表现还是十分让人满意的。
揽胜星脉的油门在加速初段似乎在刻意隐藏着发动机的实力，如果不是直接地板油起步，它会给你一种很沉稳的感觉。随着右脚持续的加大力度，发动机似乎才渐渐苏醒，真正到了中后段你才能体会出它的能力，那种源源不断的加速感会告诉你我有的是力气，可以帮你面对任何挑衅。
从转向到底盘再到外部的隔音，每一项都是本着舒适主旨来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感，握着方向盘的双手几乎感受不到振动和路面回馈，它想让你和身边的家人朋友更多的去享受在路上的风景，而不是集中在驾驶上。不过你也不用担心是不是毫无驾驶乐趣可言，毕竟车身尺寸没那么大，相对揽胜而言也更为灵活，不会觉得晃悠。
空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。不过中高速行驶时还是把车身放的低一点比较好，对于揽胜星脉来说，它是一台偏向公路的路虎，过高的车身会影响之前营造的安静环境，在过弯的时候重心也会觉得比较高。所以开这台车最好的方式，就是调整到舒适模式，打开音乐享受在路上的感觉。
