现在的车市已经进入百花齐放的时代，无论是哪个级别的车型，大家可以选择的余地都非常大。以高端中型SUV为例，以前是BBA的天下，如今可不一样。众多豪华品牌都加入这个细分市场的争夺中，而且不少都推出了国产车型。它们不仅性价比更诱人，独特的品牌调性也吸引着不同的人群，例如这款具有北欧风情的XC60。
沃尔沃XC60的“不一样”在车身尺寸上就体现出来了，众所周知，由于为了迎合国人的需求，许多品牌国产后的车型都会进行加长。可沃尔沃XC60并没有这么做，绝对是合资车里的一股清流。所以如果您和我一样对“加长”需求不大，更喜欢原汁原味的话，那沃尔沃XC60应该正合您意。
沃尔沃XC60虽然没有加长，但它的乘坐空间表现并不含糊，尤其是后排的腿部空间，整体还是比较让人满意的。实际上，对这个级别的SUV来说，乘坐空间一般不会是问题，更多是看您对“充裕”的定义。
老款沃尔沃XC60的内饰如今看来非常老土，新款则有非常大的改进，变得简洁舒服而不失科技感。它除了采用大量软质材料保持质感，还用了少量的桃木饰板，这样同样为内饰增添了几分中年人喜爱的典雅气息。
全新沃尔沃XC60配备了全液晶仪表盘、竖向放置的9英寸中控屏幕，彰显了这个级别车型该有的豪华感。作为一款高端SUV，它的基本配置也能满足我的日常使用需求，例如大家最关心的安全配置，车道偏离预警、主动安全系统等都有配备。当然，娱乐配置同样到位，宝华韦健音响带劲。
2018款沃尔沃XC60采用了瀚德第五代四驱系统，同样的系统也在家族大哥XC90身上配备，并且同样采用了前后开放式差速器，中央多片离合器式限滑差速器，依靠电子系统制动控制失去抓地力的车轮来完成脱困。
XC60是一台基于前驱平台打造的四驱车型，所以滑轮组单后轮测试对它来说，最为困难，不仅考验中央多片离合器式限滑差速器的限滑能力，同时也对电子辅助系统的制动能力有不小考验。可从我们此前的测试来看，对于一台主打城市使用的SUV来说，它的脱困能力已经很出色了。
虽然价格对考虑这个级别车型的朋友来说，并非决定购买的第一因素，可也肯定是左右选择的因素之一。在中型SUV市场里，我们看到其他品牌的车型都有意在定价方面与德系三强保持“距离”，沃尔沃XC60同样不例外。从官方指导价来看，它的门槛相比BBA同级车型低了近3万元，要相对更亲民一些。
