虽然说帝豪一直是吉利旗下最为兢兢业业、销量最高的车型,但是要说吉利最大的功臣还真的不是它,而是博瑞。虽然说博瑞目前的销量真的不算高,甚至有些被市场遗忘,但是博瑞的出现,让吉利在消费者心中的形象迅速拔高,博瑞是吉利的转型之作,此后吉利推出的每一款车型,都变得更加精致,注重细节,不再粗制滥造。今天要说的这款缤瑞,亦是吉利的精心之作。
外观上,毫无疑问,缤瑞继承了吉利的家族化设计,回字形格栅看起来辨识度颇高,内部填充的黑色装饰看起来也颇为动感。两侧大灯造型锐利,跟格栅有所呼应。配合运动感不错的下包围,不难看出吉利缤瑞的定位显然是更加偏向于年轻化的。
车侧也是缤瑞的一大亮点,得益于车顶流畅的线条走向,整体看过去有些COUPE的感觉,十分动感。车身腰线也较为凌厉,有种俯冲的气势。尾部突出的小尾翼,双边双出式的排气孔也是将运动气质贯彻了到底,另外尾灯内部的细节也颇为丰富,更有有点博瑞GE的感觉。
外观可以说是极令人满意,比起主流的朗逸、卡罗拉都要漂亮太多,内饰同样不会让人失望。拱形的中控台是吉利目前最常用的设计,很有家族辨识度,这也证明了这一设计语言的成熟之处。用料做工都较为精致,中控大屏、液晶仪表看起来科技感满满。车身尺寸方面,吉利缤瑞的长宽高分别为4680,1785,1460毫米,轴距为2670毫米,标准的紧凑级轿车。
动力总成方面,搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中,1.0T发动机最大功率136马力,最大扭矩205N·m,匹配六速DCT变速箱;1.4T发动机最大功率133马力,最大扭矩215N·m,匹配8速变速箱。缤瑞售价7.98-11.08万元,价格也非常亲民,年轻人家用代步都没有问题,开出去也不会掉面子,基本没有什么槽点。所以在其上市后首月就卖出了5029台的销量成绩,相信在后面的表现中,缤瑞会更加出色。