这样开车真的会致命，千万别犯！

我们都知道，一个人的驾驶习惯来源于他学车时的培养和积累，如果学车的时候没有好好操练技术，没能养成良好的驾驶习惯，遗留了很多问题，那么对今后上路开车肯定是有很大影响的，以下这些常犯的致命错误，一定要在学车初期就避免掉。

1、转弯急刹车，易失控翻车

高速公路匝道一般都是圆弧形弯道，而且转弯半径都比较小，所以匝道上限速基本是在40公里/小时。

进入弯道千万不能急刹车。转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

2、加挡超车，加速不给力被追尾

有些驾驶员认为高挡位速度较快，所以超车时回升上一挡。其实，车辆的前进是靠引擎发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。

因此，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只需将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的使用手动挡时，也应注意这点。

3、先踩离合后刹车，刹不住

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作，应先踩下刹车，车速降低后在踩下离合器。

4、原地转动方向盘

直接让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，虽短轮胎的寿命。

另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。

5、下坡空挡滑行，来不及刹车

有些人在下坡时，为图方便挂空挡滑行，仅以刹车来控制车速。如果是在一个长距离坡位这样做的话刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

正确的做法是，根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

6、车内照明设备开启过多

夜间开灯是必要的，但是开得太多会占用电瓶电流。汽车启动需要足够的电压才能顺利完成，否则会造成启动不畅。

长期这样使用，会导致发动机启动困难。由于点火电压不足，气缸容易产生积碳。因为点火瞬间用电负荷过大，还会影响电瓶使用寿命。

7、磨合期车速越慢越好

磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大；转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。所以，磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

现在出厂车都已经基本磨合到位，无需再做过多磨合，只要注意在提车后一段时间内，让发动机转速保持在3000转以内即可。

8、启动不畅时连续启动

汽车启动需要足够电压，因为需要消耗大量的能量，如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁的启动发动机，会增加电瓶的点亮损耗，甚至造成亏电，无法启动。

另外，长时间让启动机连续工作，会造成启动机过热，甚至烧毁。所以不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。

9、遇水刹车或雨天行车突然松油门

高速行驶遇水突然踩刹车，很容易侧滑。这是控制好方向盘比刹车更重要更安全。雨天在泥路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。