动平衡
动平衡是指给轮胎做动态平衡配重，这个项目需要在：补胎、轮胎换位、换轮毂、换气门嘴、安装胎压监测之后进行，而且理论上必须做。
现在进行动平衡配重时，多会使用这种铁制的，一面有不干胶的配重块，贴在轮毂内圈。轮胎动平衡可以减少车辆高速抖动，行驶更平稳，对悬挂系统和传动轴也不会造成额外的磨损和压力。
有些修理店会直接收取动平衡费用，有些不收，但会尽量不给做，修理工会说补胎（或装胎压监测、轮胎换位）不需要做动平衡，没必要之类的话。要是说不通就给钱让他做吧，免得不情不愿的答应了也是瞎糊弄。动平衡一只轮胎，一般收20元以下就够了。
四轮定位
汽车四个轮子由麦佛逊、双叉臂、多连杆等不同的技术方式束缚在正确的位置上的，而且需要保持正确的倾角，并不是与水平地面完全垂直的，这样才能保证车辆直行时的稳定性。
如果不是发生事故、或较意外的磕碰、托底、撞击等情况，一般无需做四轮定位，如果发现轮胎吃胎，也就是一侧磨损严重，车辆有跑偏的情况，那就确实需要做四轮定位了，但通常一台车开五六、七八年都从不做四轮定位也是很普遍的事情。
所以，四轮定位跟动平衡是相反情况，有时候修理厂会怂恿车主做四轮定位，如果没有啃胎、跑偏，轮胎做过动平衡，没有亏气、轮毂没有损伤，不要轻易答应做四轮定位，且即便真需要做四轮定位，也要选择在在资质较高，等级足够的汽修单位来做，避免四轮定位白花钱还造成毁车的悲剧发生。
