什么情况应该使用手刹？
停车熄火拉手刹：停车、熄火、拉手刹，这是我们在驾校学车时教练已经嘱咐过很多遍的话了。拿了车本之后，很多人慢慢忘记了还有拉手刹这么一回事。于是，人刚下车，车子就自己跑了。追出去后车门握在手里，车却在河里的这种事就上了新闻头条。所以，大家停车熄火后一定要记得拉手刹，有时候人感觉不到的坡度车子不一定也感觉不到。
停车空挡拉手刹：平常停车等人和等红灯的时候也千万别忘了拉手刹。在市内开车经常会堵车，走走停停的脚也累。挂了空挡之后也把手刹拉上，不仅可以防止溜车，也可以趁机歇歇脚。停车记着拉上手刹，起步时同样别忘了松。
什么情况坚决不能拉手刹？
高速行驶不能拉：很多车主认为在高速行驶中或者急转弯处遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速，其实这种做法是错误的而且很危险。手刹主要是用来控制后轮速度的，在高速行车中，手刹的制动力作用很小，若此时拉手刹很容易使后轮抱死，造成侧滑和翻车。
遇“水”不能拉手刹：在雨天、雪天等这些较差的路面行车时，如遇到紧急情况也不要急速使用手刹，否则ABS系统会失效，很容易发生跑偏和甩尾现象。另外，在冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。同理，冬天在洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。
手刹使用的误区
一、手刹拉到底
手刹拉到底这种情况多见于新手和强迫症用户，他们生怕停不稳车而把手刹一拉到底。手刹的原理是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹拉得太紧，手刹金属拉线被过度拉伸或者长时间保持拉伸，会加速其变形老化，导致手刹变松或者缩短使用寿命。
正确做法：拉手刹无需100%拉到底。通常只需要拉起5-8格直至车辆保持在稳定的静止状态就可以，如停放在存在坡度的地方就需要拉多一些， 具体拉起多少，因地制宜，前提只要能确保不溜车就可以了。
二、坡道长时间使用手刹驻车
遇到坡道停车时，即使是老司机也会把手刹拉得比平时更加紧，其实这种做法比平地100%拉紧手刹更加容易损害手刹系统。平地拉紧手刹，金属拉线受到一个拉力，而坡道停车，金属拉线还要承受车辆的重量，负担比平地停车重得多，在坡道停车光靠手刹驻车会更加加速手刹拉线的磨损。
正确做法：尽量避免坡道长时间停车。万一无法避免这种情况，在停车拉手刹驻车后，在朝坡底的车轮放三角木等可以阻止溜车的物件，再释放手刹，将车辆的重量转移到三角木上，再拉起手刹。此时三角木承受车辆重量，阻止车辆溜走，手刹变成第二道保险，从而降低手刹负担。
三、高速使用手刹制动
遇到刹车失灵的情况下，大多数人想到拉手刹制动。这种做法相当危险，手刹制动力左右不均匀，如果速度较快时拉起手刹，很容易造成车轮抱死引起打滑。
正确做法：刹车失灵时，利用发动机制动降低车速（松开油门），手动挡逐级降挡，自动挡则切换到手动模式再降挡，如果自动挡无手动模式则可挂到低速挡,(L,1,2等挡位，不同车型标示方式会有所差别)。等到速度很慢时再逐渐拉起手刹停车，切忌手刹一拉到底。
四、开电子手刹车与传统手刹车一样半坡起步
部分高档车，例如第八代凯美瑞的手刹系统是采用电子手刹，美观高档节省中控空间。虽然电子手刹原理和机械手刹差不多，但某些操作就有不同，例如踩油门电子手刹自动解除，无需手动操作。这样半坡起步时再用“轰油门松手刹”的办法很容易会撞上前方车辆。
正确做法：在半坡起步时，踩下脚刹，挂上D挡，然后松开刹车踏板。此时车有电子手刹制动不会后溜，然后慢慢加油，把控好加油力度，车子不会往前冲，当达到一定转速时，车子产生向前力度，就会慢慢往上爬。
看到这里，是不是觉得一个手刹的学问也很大呢？其实汽车每一个部件的学问都很多，未来会在这里慢慢和大家分享。
