如今的中国车市有两个现象：其一是自主品牌向上之势不可挡，其二是豪华品牌开始纷纷放低身段，往中低端市场投入了更多产品。譬如奔驰，就将推出国产新一代A级三厢轿车与宝马1系、奥迪A3竞争豪华紧凑型轿车市场。不过与1系三厢和A3三厢不同，奔驰A级三厢有着比竞争对手更大更豪华的尺寸与豪华装备，它或许会成为20万的理想座驾？
全新一代奔驰A级的代号为W177，属于A-Class的第四代产品。国产三厢版车型已于北京车展正式发布了，设计方面采用了奔驰全新家族设计语言。前脸设计如同小号CLS一般，整体车型造型比较流畅，由于尺寸够大，在气势上确实要胜过1系和A3两位对手。
不过设计方面真正值得一书的是内饰，比起1系、A3两位直接竞争对手，新一代A级的内饰实在太过华丽了。我们丝毫不怀疑很多消费者会仅看A级的这一套内饰即果断下单的可能性。新一代A级的内饰，已经打破了级别之间的边界。
当然，既然是国产三厢版本，车身尺寸必然是消费者最为关心的。只能说这一次奔驰A级三厢太凶残了，其长宽高达到了4609/1796/1460mm，轴距为2789mm。比1系三厢、A3三厢都要大上整整一圈，其轴距已经堪比很多中型车了。
本身1系、A3的三厢版本就较一般紧凑型车偏小，结果此番A级三厢还来了一个“暴击”，对于喜以大为尊的中国消费者而言三者之间谁的吸引力更强？结果不言而喻。
其实仅凭借完胜同级对手的尺寸以及豪华的内饰设计，我们以为新一代A级三厢已经做到了后发先至。不过奔驰认为这样还不够，所以在动力方面，新车也大有文章：除了那台大家比较熟悉的2.0T发动机，新一代A级还搭载了一台全新的1.4T发动机。
尽管排量不大，但是这台1.4T发动机的表现可谓强悍，其最大功率达120kW（163Ps），峰值扭矩为250N·m，优势明显。
尺寸更大，内饰更豪华，动力更强，这样是不是意味着新一代A级三厢的售价要比竞争对手高出很多呢？也不见得。因为在底盘悬架方面它有着独立和非独立两种悬架选择，有利于入门车型的成本价格控制。当然，依照奔驰的品牌调性，起售价略高于1系、A3应该没什么悬念。
2017年，奥迪A3取得了82735辆的出色成绩，于年初上市的宝马1系三厢也在10个月左右的时间里收获了34774台的销量。整体来看，二者的市场表现比较平稳。不过这一次A级三厢真的是有备而来，它解决了豪华紧凑型轿车的两个痛点:不够大，不够豪华。事实上，我们认为在20万级这样一个价位区间，新一代A级三厢的竞争力还不止是相对于豪华品牌，相较于合资品牌乃至整个市场都是一个极为理想的选择。你真的需要一辆后排空间巨大到有些浪费的中型车吗？不妨选择一台有逼格、有颜值同时实用性也不差的“奔驰车”吧。
