很多人心里都有一个轿跑梦，但像保时捷911、奔驰SL等动辄上百万的价格，又使人望而却步。但这依然还不能阻止对轿跑的追求，因此像思域这样10多万的带有轿跑风格的车型成为当下很多年轻人的宠爱。思域凭借着运动的造型和领先同级的加速性能，畅销不已，甚至加价难求。相比思域的火爆，上市之时就打着“大众首款宽体轿跑车”的凌渡，却要凉了不少，5月销量9661台仅为思域17055台的一半左右。作为国内最具雄心壮志的合资车企之一，大众为了提振凌渡的市场表现，原本定位14.59-21.39万的指导价，如今最高降价6万，最低仅10万，这对于一款A级合资来说，降价力度是非常大的，今天我们就来看看这款性能不输思域的大众轿跑车——凌渡。
造型上，凌渡也采用了大众家族式设计语言，贯穿式前格栅与两侧LED大灯犀利结合一体，使得本就极宽的车身姿态进一步拓宽了横向视觉感。下格栅采用“八字型”设计，更显运动和时尚。侧面来看，压低的引擎盖配合微微溜背的造型设计，以及大尺寸密幅轮毂，散发着极强的运动气息。尾灯方面采用了高科技离散材料和LED光源技术，非常精致，而整个尾部最大的亮点在于双炮筒式排气管设计，表面采用机械抛光处理，进一步凸显运动特征和跑车气息。论颜值，凌渡并不输于思域。
作为一款A级运动型轿跑车，凌渡定位于朗逸和帕萨特之间，长宽高分别为4598×1826×1425mm，轴距为2656mm，相比思域的长宽高4649×1800×1416mm和轴距2700mm相差不大，凌渡的最大优势在于车宽更大，凸显其宽体轿跑的概念。而在内饰设计上，虽然凌渡还是一贯的沿承大众家族风格，但是在仪表台大面积使用拉丝面板，以及经过钢琴烤漆处理的平底式多功能方向盘和包裹性运动真皮座椅，还是彰显出其运动风格的属性。在配置方面，凌渡全系标配侧气囊、胎压监测、ESP、电子驻车、自动驻车、倒车雷达、辅助转向灯等，还是很厚道的。
动力上，凌渡搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，匹配5挡手动和7挡双离合变速器，其中1.4T发动机最大功率和扭矩分别为96kw/225Nm，在发动机启动技术的加持下，最低百公里油耗极为5.4L，极为经济。而1.8T发动机的最大功率和扭矩分别为132kw/300Nm，2.0T发动机的最大功率和扭矩分别为162kw/350Nm，百公里加速时间仅为6.9秒，完胜思域的最快百公里加速8.6秒。同时，凌渡还搭载了前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，进一步加强了其运动性能，令驾驶操控更加的畅快淋漓。
凌渡作为大众的首款宽体轿跑车，基于全球知名的MQB平台打造，介于传统家轿朗逸和帕萨特之间，却与两侧有着很好的区分和互补，在年轻化消费趋势下，主打运动轿跑车市场，进一步丰富了大众轿车系列产品线。凌渡相比当下火热的思域，除了车身尺寸，不论是造型颜值，还是配置功能，以及动力性能和底盘系统，都更加优秀，然而销量的逊色，估计只能归结于其14.59-21.39万的指导价远远的高出思域的11.59-16.99万。不过如今凌渡经过降价处理后，最低仅10万的售价，性价比大大的高出劲敌思域，至于后续凌渡能否在销量表现中超越对手，且让我们拭目以待吧。大众轿跑陷入降价门！狂降6万，破百6.9秒油耗5.4L，10万买啥思域。
