随着年味儿越来越寡淡，春节期间的旧风俗在今天早已简化为陪同长辈走亲访友，这时候，家里有辆好车的重要性就凸显出来了。眼下最受中国消费者推崇的车型是SUV，2017年各厂商也推出了不少新车型来抢占SUV市场份额。但是韩系车17年是最惨淡的一年，由于种种国际因素，韩系车在去年遭到了我们同胞的强烈排斥，于是起亚等品牌迫于压力，只能靠拉低价格来挽回败局了，今天我们就来聊聊韩系车的最后一根稻草——起亚KX7。
其实好车、贵的车谁都喜欢，但到了真拿钱买的时候，还是得考虑自身的经济情况，我现在有两辆小车，准备把其中一辆换成大一点的SUV，起亚KX7确实是我考虑的目标之一，下面我就跟大家聊聊它吸引我的地方。
起亚KX7是辆中型SUV，尺寸什么的就不说了，够大，设计上也挺不错，看着挺凶，不会有太多“撞脸”的地方。也许有的朋友会觉得没什么特点，这个确实是因人而异，反正我是不喜欢那种特别夸张特别出挑的设计，踏踏实实的挺好。
内饰方面感觉有点朴素，不花哨，各个功能区划分得很清晰，按键和旋钮都很大。现在好多车都喜欢用大屏，什么功能都给整合进去，但是在行驶中并不好操作，老得低头看，我个人特别不喜欢。像这种看着有些“落伍”的设计其实才是最好用的，我想调什么直接就能操作。
喜欢起亚KX7很重要的原因就是空间，这里包含乘坐和储物两部分。KX7的优势在于车内横向空间，后排坐三个人不觉得挤，这一点对家庭用户，尤其是有了孩子之后格外重要。第三排空间不算特别宽敞，座椅的舒适性也一般，这一点和同级别车型的表现基本一致，第三排能应急就可以了。
储物方面KX7延续了韩系车一直不错的表现，中央储物格、门板储物格、扶手箱、手套箱，空间都很大，对我来说满足日常使用完全没问题。我现在的车里连个放手机的地方都没有，所以丰富的储物空间也是KX7吸引我的地方。
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好开，这里包含很多东西，咱们主要聊聊2.0T车型。首先是动力，够用不够用？关于这点每个人都有自己的标准和要求，我也是以绝大多数家庭用户的需求来说，KX7 2.0T的动力绝对够。四驱车型加速8.59秒，两驱加速8.91秒，不光是这种极限情况下的加速，平时开着也很顺畅，动力响应特别积极。我们执行性能车嘉年华选题的时候KX7是工作车，每天都是装满了各种设备和补给，带着几百斤的负重还能顺利跟上车队，丝毫不费劲儿。
好开的第二点是底盘给人的感受，既然是一辆定位家用的车，自然不能做得那么运动那么硬朗，不然一家人也受不了啊。KX7在这点表现就挺好，悬架调校偏软，忽忽悠悠的，基本上把各种颠簸都隔绝在车外，舒适性真挺不错的。
KX7上市这一年来其实销量并不算好，可能和这一年的国际局势有一点关系。但是单从产品力来看KX7并不弱。如果觉得汉兰达还要加价排队、锐界价格高空间小的话，KX7真的是一个很好的家用选择。而且现在市场上还有着不小的优惠，2.0T次顶配车型差不多20万出头就行，结合这个价格来看真的是很值啊。
