买车是个挺纠结的事儿，又要考虑手里预算，又希望买到心仪车型。举个例子，前一阵子有个朋友手里预算15万左右，就想买个SUV，这问题弄的我简直头大，因为这个价位的SUV大大小小就有近70款，级别从小型到紧凑，品牌从国产到进口。所以再次明确需求时，当他告诉我优先选非中国品牌、尽量不选小型SUV、产品最好新一点这三个条件之后，我心里一下就有数了，那我们今天就聊一聊宝沃BX5这台车。
首先，在聊这款宝沃BX5之前，你一定对于这款车的入选有很大的疑问，许多人认为宝沃不属于合资品牌，但也不是纯粹的中国品牌，因此它的品牌定位更介于两者之间。说这台车是国产，但是它确确实实是来自德系老字号车企；说它是合资车，可是又总觉着德系是个空穴来风的噱头。倒不如我们不去纠结它到底是中是德，我们直接来看车子的实力如何。
咱们先不忙着看1.8T和2.0T版本的BX5，从配置上看，1.4T进取型的性价比表现最高，不妨我们先聊聊这个版本的BX5。因此我们可以挑选出20TGDI手动/自动两驱进取型车型，官方指导价分别为13.58万元与14.58万元，至于手动挡与自动挡车型如何选择，还得看消费者本身需求。不过，相比较而言，自动挡车型的接受度更高一些。
这款配备1.4T发动机的宝沃BX5，并没有因价格的降低而在造型上“动什么手脚”。基本保持与25TGDI（1.8T）车型一致。如果说宝沃BX7作为宝沃品牌复活的第一款产品，在造型上还有部分需要提升的地方的话，那么宝沃BX5这个第二款产品真的在造型上没有太多槽点，整体设计的挺成功的。
内饰设计风格也是比较成熟，布局很有“德国味”，各项操作区的按键布局清晰合理，用起来都非常顺手，大大提高你的使用感受。但用料方面，有不少提升空间，许多位置都运用了硬塑料设计，这些细节都会严重影响车辆的质感。
配置势必是这台宝沃BX5 20TGDI自动两驱进取型的特点，毕竟我们海选的几款车型中，就属它在同价位区间中配置最高，不说带手机映射功能的8英寸多媒体系统，包括主驾驶电动调节仿皮材质座椅、无钥匙进入/无钥匙启动、感应雨刷、自动大灯、全景天窗、定速巡航甚至倒车影像等，可以说基本已经全面满足了用户的需要。
从试驾感受来看，这套动力系统低扭表现很好，让人比较容易上手，但动力输出后段就明显有点软，这点与大众的1.4T发动机感受很像，只能说够用。而刹车前段制动力偏弱，给予人的信心不太足。变速箱方面，这台6AT换挡相当平顺，逻辑也基本没什么毛病。底盘则是偏向舒适性的调校，基本都是保证舒适性为最基础的，因此在一些极限驾驶情况下的悬架支撑，难免会有些狼狈。
宝沃BX5在静态方面的表现确实没有太大毛病，尽管用料有不少提升空间，但绝对配置上的碾压基本也挽回了在用料上所损失的评价。驾驶方面的表现，这款车也挑不出太多的毛病，不存在产品的绝对硬伤。
总的来说，但选择宝沃BX5你心里必须要度过两大难关：首先就是对于品牌的接受，作为一个消费者不熟悉的品牌，想要完全接受还需要一定的时间；另一点则是目前新上市的20TGDI车型基本都没有什么优惠，可以说目前这个价钱下手并非最合适的时间段，可以再继续观望观望。但终究，作为一款紧凑型SUV来说，宝沃BX5确实有着十足的竞争力，也绝对配得上成为这个售价的备选车型之一。
