在过去的几年中，SUV市场呈现出蓬勃的发展，尤其是在紧凑型SUV和小型SUV领域，像哈弗H6、博越、宝骏510等成为了极为畅销的车型，以自主品牌为主导。不过在中型SUV市场，自主品牌可没那么风光了，依然还是外资品牌的天下，在销量上大众的途观L火热无比，豪华车奥迪Q5和奔驰GLC、宝马X3也表现不错。而今天介绍的主角，受制于产能等各方面原因，虽然在销量上不如途观L和奥迪Q5，但消费者对它的喜爱程度可以说是有过之而无不及，它就是来自丰田的汉兰达。买途观L不如买它！纯进口发动机+大七座，比奥迪Q5受欢迎，仅24万。
2007年入华的汉兰达，至今已在国内市场历经10多年的检验，却热度不减。很多能买得起汉兰达的消费者往往也能买得起奥迪Q5，却宁愿加价购买汉兰达，因为汉兰达拥有粗犷的造型和越野的激情，以及超大的尺寸空间和来自丰田的优秀质量控制。而且基于此，汉兰达新车一年后的保持率达到了将近80%，超过了同级很多车型，就连奥迪Q5也不能做到如此的受欢迎程度。
造型方面，汉兰达的前脸让人感觉非常“嚣张”，大嘴式的立体梯形进气格栅，分多段设计，并用镀铬亮条处理，霸气十足。两侧大灯的造型也顺应丰田近年来的新设计思路，棱角分明的同时立体感得到很大的加强，LED日间行车灯的加入之后，让大灯变得更加有神。修长的车身，让整个侧面看去非常魁梧，隆起的腰线爆发出力量十足的肌肉感。阳刚而厚道的尾部设计，同样吸引了很多热爱越野，追求不同品味的消费人群。
尺寸方面，汉兰达长宽高达到了4890×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，在同级中拥有出色的表现水平，比途观L和昂科威等都要更大块头，整车主要以七座为主，乘坐空间非常宽敞舒适。内饰打造上，中控仪表台采用了不对称式设计，偏向驾驶侧，更加安全，操控也更加便利。10.1英寸的中控大屏，集成丰富的智能娱乐功能，触控的反应速度也非常灵敏，可以支持Carlife和Carplay等手机互联系统，顺应年轻化的需求。
在配置装备方面，汉兰达也表现的很够意思。全系标配8气囊+ESC车身稳定控制系统及其拓展系列功能+上坡辅助等安全配置，以及四向调节的多功能方向盘+前后排中央扶手+后座出风口等舒适配置，而中高配车型还配备了车道偏离预警+主动刹车安全系统+自适应巡航系统等高科技配置，达到了相对智能驾驶的水平。
在三大件方面，汉兰达可以说是有口皆碑的，纯进口的发动机，带来了稳定可靠的品质，2.0T爆发出220马力和350Nm的动力数据，丝毫不逊色于同级主流水平，匹配6挡手自一体变速器，虽然在档位数上不算高端，但其换挡的稳定性和平顺性，带来了良好的驾乘舒适度。底盘系统，配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，四轮独立能够应付各种复杂的路况，对颠簸震动能够有着很好的过滤效果。此外，汉兰达还提供了两驱和四驱系统，四驱系统配备多片离合器式的中央差速器结构，脱困能力更强。
