“观致汽车现阶段提出了‘独立·新高’的品牌新主张，并制定了新的发展战略迎接市场考验，”在经历了历时8个月的换帅风波后，现任观致汽车COO首席运营官刘良走马上任，在接受新浪汽车采访时表示，“观致汽车今年全年的增长率将保持在70-80%左右，加上逐渐壮大的产品线及经销商网络，观致正强势扭转财务亏损，迎来发展拐点。”
深耕“两栖战略”
刘良表示，观致品牌将以产品、品牌和经销商为三大支撑点，继续坚持“两栖战略”。所谓“两栖战略”，一是通过技术创新提升燃油车竞争力；二是推动新能源车战略，在无人驾驶等未来出行解决方案领域积极探索。
具体来说，在传统燃油车领域，观致将每年至少推出一款新品，并实现新品开发效益最大化；此外，未来要确立QamFree发动机领导地位，这一发动机具备效能高、性能强、体积小的特点。根据此前报道，搭载观致QamFree发动机工程试验车已经在广州进行了全球首次上路测试。
在新能源汽车领域，2017年开始，观致汽车将对现有车辆进行电动化；2020年建立全球化的新能源车平台。今年广州车展上，续航350km观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车宣布会在2017年量产。此外，观致还将在未来推出限量订制的电动超跑。
2016年年底，观致与国内某互联网巨头共同研发的无人驾驶样车也将上路测试。
刘良认为：“此次观致汽车广州车展上亮相的跨界轿车观致3 GT、观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车以及QamFree发动机工程试验车，正是‘两栖战略’的阶段性成果，诠释了观致目前‘独立·新高’的品牌新主张。”
改善经营状况
作为自主品牌高端化的“先行者”，一直以来，观致汽车都受困于销量不佳及经销商网络问题。为此，观致汽车大幅度调整了整体运营策略，“我们内部提出了do more with less的管理口号，” 刘良称，“意思即为投入更多的同时，减少不必要的支出，以改善经营状况。”
据观致汽车市场和销售副总裁高伦泽透露，观致10月份销售2610辆，同比增长86%；1-10月销售18415辆，同比增长70%。“11月批发量达到2700辆，预计完成89%-90%的增长率。” 销量之困初步得到改善。
另一方面是拓展经销商网络。目前观致经销商数已有108家，今年年底可达到114家，“要知道年初时观致的经销商不过80家。” 刘良介绍道，“目前我们80%的经销商可以达到盈利或营收持平。”
值得一提的是，观致在销售团队的优化、运转模式也进行了探索和创新。观致建立了六大销售“战区”，将制定市场策划的权力下放到每个区中，并制定了一系列优化计划，包括经销商帮扶计划、大力拓展网络、持续优化营销组织结构、客户第一的原则、重塑品牌内容等方面。
得益于销量、渠道双线提升，观致汽车的经营状况有了明显改善。“明年起观致汽车的运营现金流将回归正值。”观致汽车CFO孟广满透露。
计算公司经营业绩有时会用到EBITDA这一计算方式，即未计利息、税项、折旧及摊销前的利润。根据孟广满的介绍，观致汽车作为初创公司，在前期投入了大量的研发、建厂等资金，还未将成本有效摊销到产量上，“随着销量的提升及技术转让，EBITDA利润正呈现良好态势。”孟广满表示。
另外，据刘良透露，明年观致汽车将开启B轮融资，第三方资金规模将在150亿左右。“观致选择了一条比较艰难的路，但方向是正确的。”
