国内合资B级轿车市场，向来就是“三英战吕布”，吕布是德系大众，旗下迈腾、帕萨特一直是国内卖的最好的两款B级车，三英分别是本田、丰田、日产，凯美瑞、天籁不用多说，两款车由于2.0L.4L发动机，虽然销量也不错，但和迈腾、帕萨特还是具有一定的差距，只有雅阁，凭借着时尚运动的外形、不错的操控性和较低的油耗，和大众两款车并驾齐驱。
雅阁最近“打鸡血”了，虽然帕萨特迎来了更新换代，上市首月便卖出1.6万台，力压迈腾，但仍旧不敌风头正盛的雅阁。看看雅阁最近的销量吧，11、12、1月份连续3个月销量破2万，其中，1月份卖出了21336台，两个月卖出4万多台，这个成绩说雅阁打了鸡血真不为过。
雅阁为什么这么火呢？全系1.5T发动机不是骂声一片吗？怎么越骂销量越高，看你怎么理解了。从市场和产品上分析，其实合资B级轿车市场并不算大，对于普通消费者来说，买车首先要看品牌影响力、保有量以及保值率吧，毕竟20万的车，谁也不想贬值太快，这就排除了大部分的车型；再看产品力，迈腾、帕萨特的外形过于中庸，可能不讨年轻人的喜欢，凯美瑞、天籁比较运动时尚，但自吸引擎也不讨喜，迈锐宝倒是在外形设计、动力操控上均表现抢眼，价格也比较亲民，但内饰做工较差，相对来说较为低端。
环顾整个B级轿车市场，雅阁适合各个消费人群，短板较少，雅阁的亮点就是在品质、颜值、做工用料、油耗、动力操控、配置价格等唯独有的表现比较均衡，它的亮点很突出，短板即便是有但也没有帕萨特、凯美瑞等产品那么的显眼，加上16.48-25.88万的亲民价格，于是，雅阁火了。
空间方面也比较宽敞，雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，相比较老款，车身长度减小但轴距加长，实际空间反而有所增强。坐进去的体验感十分出色，不管是前排还是后排，大空间让人能舒展开来，不容易累，而真皮座椅的包裹性和支撑性不俗，有种在家里坐真皮大沙发的感觉。此外，全景天窗、后排空调、座椅加热、后排水杯架、空气净化等人性化配置十分丰富，致力于打造温馨舒适的驾乘环境。
必须得说，雅阁虽然配有主动降噪，但隔音表现乏善可陈，噪音感觉比迈腾、帕萨特还大，此外，除了高配车型，前排中控屏没有触屏，人机功能较差，希望雅阁能够改进。
动力上，全系1.5T涡轮增压发动机，油耗是真低，作为一台接近4米9的B级车，百公里耗油6.0L，不错的燃油经济性比较适合家用。参数方面，高低两种功率模式，最大马力分别为177和194匹，峰值扭矩分别为230和260牛米，传动上与之匹配的是本田经典的CVT变速箱，这套动力总成久经市场考验，在稳定性、可靠性以及动力的输出平顺性上表现惊艳。值得一提的是，雅阁还有混合版本可供选择，2.0L+电机的混动系统，百公里油耗才4.0L。
两月卖4万多台，大众被赶下“神坛”，不足17万，号称最厚道B级。从家用的角度上看，消费者选择雅阁无可厚非，年长一些的追求低油耗和舒适性，雅阁可以；年轻人追求操控、颜值，雅阁同样表现不赖，这台车适合各个年龄段的消费人群。当然，对于年轻人来说，1.5T还是略有欠缺，如果能有2.0T可供选择，相信会更受大家欢迎，你们觉得呢？
