红旗这个品牌对于很多80后、90后的年轻消费者来说或许有点陌生，但是对于70后的父辈来说，红旗确是最熟悉不过了；对于国人来说，“红旗”这个品牌不仅仅是一个汽车品牌，更多代表的是一种神圣的情怀，在1958年，红旗牌首款轿车诞生，从此就奠定了“国车”的地位，甚至在很长一段时间，红旗成为了中国汽车制造业的标杆，不过随着如今汽车市场的百花争鸣，红旗的影响力已经大不如前，于是红旗继而转型走平民化路线。
在2018年1月8日，中国一汽发布新红旗的品牌战略以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念的新红旗重新出发。在2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，红旗H5与红旗H7相继上市，自此红旗的销量猛涨，正式揭开了“新红旗”走亲民化路线的序幕。
时至今年的第一季度，红旗的销量为12231辆，同比增幅达到713%，在今年5月26日，红旗旗下又一款重磅新车正式上市，它就是红旗HS5，这款车在红旗的产品阵线中起着承上启下的作用，上有HS7，下有E-HS3，HS5既要满足消费者的购车要求，也要把转型之路拓展到细分市场至上，其中对红旗的重要性不言而喻。
从外观分析产品：红旗HS5完美的继承了U-Concept概念车的设计元素，就外观来看完全可以媲美合资豪华车型，比如：红旗HS5的前脸延续了家族式的“高山飞瀑”设计方式，大嘴式的进气格栅由直瀑式的镀铬以及横向式镀铬相互搭配点缀着，看上去十分霸气，进气格栅的周边还使用了镀铬条进行包裹装饰，为前脸增添了几分精致感，前侧的LED大灯组海域前格栅进行相连，实现了开眼角的设计，整个前脸最大的亮点就是那条与引擎盖上红旗LOGO平直的红色镀铬条，既起到了对称作用，还能彰显出红旗的品牌地位。
侧面的造型一改红旗以往硬朗的作风，新车的整体设计非常圆润时尚，窗沿也使用了镀铬进行包裹，略显极致，后排车窗还采用了隐私玻璃大大提升了后排乘客隐私性。
此外除了低配前驱与中配前驱车型配备了比较低调的18英寸轮毂时，其余车型都配备了20英寸的双七辐式轮毂，兼顾了豪华与运动。
尾部则比较圆润，两侧LED灯组具备流水转向功能，其中央还搭配横向镀铬条进行连接，上方的LOGO是1958年由我们的毛主席亲笔题写的“红旗”标识，此外，红旗HS5还采用了屋脊飞檐的后包围设计，搭配黑色塑料防撞条与双边双出排气口，营造出很强的质感。
而在车身尺寸方面，红旗HS5的尺寸为4760x1907x1700mm 轴距为2870mm。轴距上对比其他同级合资车型略有优势。
接着再来看看内饰部分，12.3英寸的双屏连体大屏将红旗HS5的浓郁豪华感展露无遗，副驾驶的空调出风口也是一体式设计，值得一提的是空调面板是使用触摸屏的设计，虽然不知道触摸效果反馈有什么反应，但肯定的是这样的设计会增添了车内科技感。座椅以及侧面的布料采用了菱形式缝制，运动氛围与豪华感都增添了不少。总得来说HS5的内饰设计氛围对得起国产最豪华中型SUV的称号
一直以来国产车最令人称赞的地方就是配置，红旗HS5当然也不例外，新车配备了253色氛围灯、BOSE12声音响系统、红旗智能HD2.5、红旗智能座舱HC2.0系统、智能语音交互系统、OTA高速安全迭代以及智能无线充电等等，HS5可谓是把所有红旗的黑科技都集成在了一体。
至于动力方面，新车搭载了一台2.0T全铝制造的四缸发动机，它最大功率达到165Kw，匹配的是6AT变速箱，此外，新车还会根据车型不同而支持五种模式的四驱系统，顶配车型还配备了连续阻尼控制减震器，底盘方面，该车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，全系还满足国六排放标准，可以说对得起红旗HS5 18.38-24.98万的售价。
总结：随着红旗HS5、HS7、EHS3三款SUV的亮相与上市，，代表着红旗SUV产品布局已经逐步成型了，凭借其前沿的技术以及先进理念，旗下的车型定会在每个细分市场中站稳脚步，随着红旗的价格越来越亲民，红旗汽车的也不断走入普通百姓的家庭中，红旗HS5展现的一系列成果都充分展示了其不断前行的步伐，在未来的发展中，我们将对拥有国车光环以及民族情怀的红旗充满期待。
