媒体：马特斯主席，您好。不久之前大众、宝马和奔驰三家车企就汽车未来发展方向进行了一次电话会议，有媒体报道说三家企业确定的纯电动汽车是发展方向，有媒体提到除了纯电动之外，还有混合动力，您是否清楚会议内容？三家公司负责人达成了什么共识？对汽车未来的工业有什么影响？
马特斯：我非常了解这次会议的内容，这次会议是我主要发起的，我们讨论一下未来汽车市场发展的定位。我们定位非常清晰，而且不仅涉及到三家公司，还涉及到VDA所有成员的企业未来的发展。我们非常支持未来在环境方面以及欧洲最近制定的相关的减排的目标，这些目标都是非常大的目标，我们也必须为低碳化发展作出更大的努力。其中包括电动化汽车的发展，或者采用其他的形式，像采用一些混合动力汽车、氢能源汽车的发展。
我们未来主要的发展考虑也是希望能够提高效率，所以对于内燃机的改进也是重点考虑的，但是最重要的考虑还是低碳化，所以在动力总成方面也需要作出更多的努力，重点在于电动汽车和插入式电动汽车。
总结来说，我们会关注所有各类的方法，但是短期内最重点的还是在于电动汽车的发展，但是也是会着眼于像氢能源汽车和燃料电池等等。
媒体：马特斯先生，请问一下VDA对汽车工业实行节能减排持何等意见？
马特斯：我们的目标主要还是在低碳化方面，所以对于动力总成还是有很高的要求，我们也在此问题上想利用各种各样的机会实现这种努力，我们会关注各种各样的方法，但是重点还是能够除了在动力总成方面，还是要加强各类基础设施的建设，包括充电桩、精密仪，以及电子服务的配套设施，这也是非常重要的。最后在电动汽车方面，我们要保证这个能源是可再生的，不然二氧化碳也是没有办法降低。
媒体：您好，我是经济观察报的。我想问今年汽车市场不太景气，经销商压力也很大，您认为汽车领域将会给流通领域带来哪些发展机会？
马特斯：总体来说，世界对于汽车的需求并没有太大的下降，而且总体来说需求还是挺大的。看一下具体区域的话，从欧洲、美国、中国，这个需求量一直维持着稳定，而且我们预期2019年依旧如此。虽然现在总体竞争和压力也比较大，但是我们看到了新的品牌进入市场，所以存在一些新的竞争，但是从德国来看，一些高端品牌它们仍然在市场上占据比较强劲的地位。所以，尽管总体市场存在压力，包括中国市场也存在一定的缩水，但是这些高档品牌它们仍然在不断保持着他们的市场份额。所以可以看出，只要在技术以及质量上保持较高的水平，而且从流程角度上来说，服务维持在较高水平的话，未来的预期也是很好。
媒体：我来自汽车综合杂志。中德两国在电动汽车智能网联汽车领域有哪些合作点？另外，中德电动汽车标准化工作组成立以来，取得了哪些进展？谢谢。
马特斯：我们在这方面的合作是建立了非常强劲的关系，而且我们的合作也非常紧密。去年在柏林举办了一次中德政府峰会，在这次峰会上我也参加了自动驾驶汽车对于两国政府之间的展示，而且双方签署了谅解备忘录，不仅涉及到电动汽车，包括电子化以及各种其他的科技方面，所以这个合作是非常强劲的关系。
