2019年6月6日，中国汽车流通协会在北京雁栖湖国际会展中心正式发布了"2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜"。全国百强汽车经销商集团投资人、各省市汽车流通协会负责人、行业专家、主流媒体等700余位嘉宾出席了发布会及系列活动。中国汽车流通协会会长沈进军做了重要讲话，具体内容如下：
尊敬的经销商朋友们、各位来宾、媒体界的朋友们：大家上午好！
再一次欢迎大家相聚在美丽的雁栖湖畔，来到2019中国汽车经销商大会的现场，共同见证2019中国汽车流通行业经销商集团百强的诞生。请允许我代表中国汽车流通协会和各省市汽车流通协（商）会对朋友们的光临表示热烈的欢迎，对大家一直以来给予协会工作的支持和帮助，表示衷心的感谢，同时也向即将上榜的百强企业表示祝贺！
百强榜单的发布始于2009年，在大家的共同努力下，百强不仅成为汽车流通行业的风向标，也成为社会各界关注的焦点。当然，百强榜单不仅是荣誉，更代表了责任！时至今日，百强走过了十个年头，一年一度的百强发布，见证了行业的成长与发展，也展示了行业的实力和价值。那么今年的详实数据，一会就会向大家来展示，在这里可以告诉大家的是：尽管2018年大势不好，但百强的营收和销量均跑赢了大盘。
过去的十年，中国汽车市场创造了若干个世界第一，堪称奇迹。比如：2009年以1300多万辆的产销量跃居世界第一，并创造了高达46%的增幅，我想这一定是空前绝后的。几乎所有的跨国汽车公司在中国市场的销量和利润均占到全球第一。中国自主品牌的崛起也是在这十年。我们的汽车保有量已达2.4亿辆，赶超美国指日可待。
十年间，汽车流通行业也发生了天翻地覆的变化。2010年，中升汽车作为第一家上市的经销商集团在香港联交所成功登陆资本市场，至今已有20多家汽车流通企业分别在美国纽交所、香港联交所以及A股登陆。广汇汽车仅用了10年时间，就在2016年实现营收千亿的突破，可谓是中国奇迹，迄今为止广汇汽车已是全球最大的汽车经销商集团了。一会将有第二家经销商集团进入千亿级企业行列，它就是中升汽车，可喜可贺！利星行作为全球最大的单一品牌经销商集团，也是在这十年间发展壮大的。目前已有超过40%以上的经销商集团迈过了百亿门槛。行业中还有很多可圈可点的事例，由于时间关系不能一一列举了。
我们再来看看当下。2018年，汽车产销出现了28年来的首次负增长，震惊业界。更为严峻的是，今年一季度，下滑仍在继续，据国家统计局发布的数据：1—4月汽车制造业营收同比下降5.4%，利润同比下降25.9%，而2018年利润下降是4.7%。年初许多专家在预测今年汽车市场形势时，大都认为今年会触底反弹，但从目前的数据上看没有那么乐观。
当前一方面是形势十分严峻，另一方面，过去十年发展中出现的问题都被高速增长所掩盖，市场一旦下行，问题和矛盾就都暴露出来了。比如：现有产销体制的弊端，西安奔驰事件中暴露出来的如何规范服务的问题，加之近期的“国五”切换“国六”等等。带着这些问题，协会近期密集的走访了政府有关部门，反映行业存在的问题和诉求，同时向主管部门发出了《关于当前我国汽车市场现状问题与建议报告》、《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议报告》、《关于提前实施国六标准对汽车市场影响的建议报告》等，得到了政府部门的高度重视和积极回应。
我们认为，当前行业最为突出的问题：一是生产方式，即以产定销造成了经销商库存高企；二是批零价格严重倒挂，造成经销商卖一辆亏一辆，卖的越多亏的越多；三是网点过多过密，造成同城同一品牌的血拼。在此，协会要再次向生产厂家呼吁：我国经济已从高速增长转入高质量发展阶段，应该改变生产方式，将“以产定销”改为“以销定产”，说的再具体一点，就是要对“合理库存”达成共识，对超出库存要有“说法”。因为“高库存是万恶之源”。
过去的十年，我们一起走过来，共同创造了辉煌。今天，面对严峻的形势，我们更要共同面对，砥砺前行。下一个十年，在等着我们。我想，未来的汽车市场开始进入淘汰赛，这就更加要求我们，要在管理上下功夫，要利用科技创新来提高效率。再借用2014年海口年会上NADA主席的话和大家共勉，他说：“经销商不在于卖出多少车，而是在于留下多少客户”。
同志们，今年，是我们伟大祖国70华诞；明年，我国将全面建成小康社会；2021年，我们还将迎来中国共产党建党100周年。让我们共同努力，不忘初心，携手共进，构建厂商和谐发展、互利共赢的命运共同体。
最后，希望大家在会议期间收获良多、身心愉快！预祝2019中国汽车经销商大会暨百强发布会圆满成功！明天就是中国传统的端午佳节，在这里也提前祝各位朋友端午安康！
谢谢大家！
