“M Next概念车的重量在1600-1650公斤之间，对于一辆驾驶起来感觉很棒的汽车来说，这是可以接受的。即使有一个很好的（纯电动）代替方案，其重量至少也会达到2.1吨，这是不可接受的。在那之前，我们通常会有吸气式、涡轮增压和‘动力’PHEV应用程序来实现我们的目标。”
不过，弗罗里希也承认，M系纯电池汽车正在研发中，有望在2025年左右投产。“M系车的定义与技术无关，而仅仅与性能有关，”他说。“当我们能够做到这一点时，我们将有选择改变。”
弗罗里希还补充说，固态电池——被视为在同等功率密度下将重量和成本减半——要到本世纪30年代才能大规模生产。
弗罗里希还强调，电动应用程序可以为性能良好的汽车驾驶员带来好处，特别是围绕更可调的牵引力控制设置。他说：“M Next的控制速度比现在的M4要快100%，所以很容易就能拥有一辆反应更快的车。”“如果你想要一个漂移模式，下降到5或10度，甚至45度，那么这很容易。”
据了解，据M Next概念车将代表未来宝马M系列的设计方向。该车采用油电混合动力，可以选择不同的驱动模式。宝马表示，整个油电混合动力系统的动力是600马力，0到100km/h加速时间在3秒以内，最高时速约300km/h。启用BOOST +模式会在短时间内增加额外的马力。
