诠释“智慧交通与未来城市”发展新元素

车网中国讯：
10月22日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2019世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。作为本次大会的重要同期活动之一，“智慧交通与未来城市”专题论坛于10月24日下午召开。
随着信息化与汽车深度融合，汽车正在从传统交通工具转变为新型的智能出行载体，加速构建车、路、人协同的智慧交通体系是未来交通的发展方向，绿色、共享、智慧出行构成了智慧交通和未来城市发展的新元素。中外两国专家齐聚本次论坛，调动跨界力量探索新技术、新模式、新业态，共话“智慧交通与未来城市”新思路。
公安部交通管理科学研究所副所长俞春俊带来主题为“未来道路交通管理的思考与探索”的主题演讲，他呼吁，交通管理理念一定要创新，要打破自己的思维束缚，所有的底线就是恪守安全，严守底线，他还鼓励大家去探索，合理竞争，不要搞垄断，并建立一套完善机制。
长安大学计算机应用研究所副所长慧飞带来“基于车路协同的智能网联交通系统技术体系”的主题演讲，他表示，智能高速子系统要考虑的功能架构是高速公路能不能从设计到维护运营全生命周期智能化，能不能实现全天候的通行，能不能实现高速公路上安全效率和能耗的节能提升。
滴滴出行联合创始人、CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博带来：“AI引领出行变革”的主题演讲，他表示智能驾驶显著的降低交通事故发生，提高交通效率。滴滴的科技战略是AI For Transportation，互联网和移动互联网解决信息流动问题，滴滴希望解决物理世界人和物体的流动。
美国加州大学戴维斯分校中国能源和交通中心主任王云石带来“低速电动智能共享汽车对智能社区的意义”的主题演讲。个人进行驾驶出行不利于智慧城市交通发展需求，智能化、电动化、共享化同步发展。低速无人驾驶车要达到L4水平，并在有限制的营运范围，速度最高每小时40公里，巡航速度16-24公里，同时也是可以共享道路行驶权。
四维图新副总裁白新平带来“AI赋能后装市场智慧出行，从现在到未来”的主题演讲，他表示汽车后装市场的特点在产品更新换代快，有更多低成本的试错机会，后装市场必须要有创新思维和客户思维，目前来看可以从音质和有声读物方面提高车载系统的用户体验。音源、音频解码和公放系统、喇叭是车载系统好坏的决定因素。
韩国5G产业专家，RSUPPORT首席战略官申东亨带来“5G and Autono-MaaS”的主题演讲，5G鼓励无人驾驶和Maas的扩展，会给人们的生活带来积极的影响，但预计会对汽车OEM产业产生需求减少和议价能力降低的负面影响。5G有eMBB、mMTC、URLLC，超现实型内容环境。这个趋势对汽车厂商构成威胁，目前美国、韩国、日本的OEM厂商已经应对这样一个发展潮流进行准备，而且加以落实。
新石器慧通（北京）科技有限公司创始人CEO余恩源带来“移动即服务，构建未来城市新生态”的主题演讲，他强调“制作”与“落地”，一方面是高质量、低成本实现无人车制造，中国无人车提高世界竞争力的最好途径就是落地，去造最好的产品，性价比最好的产品，整合最好的供应链。
中国工业互联网研究院系统架构师顾维玺带来“智能交通中的智能化技术质量评估体系”的主题演讲，他表示，AI评估是AI技术和传统的汽车交通业的一个桥梁，合理全面科学建立AI技术和汽车是重要一环。AI产品技术的质量评测和AI产品技术的性价比评测构成科学、合理的公正的人工智能技术质量评价评估体系设计。
至此，本次世界智能网联汽车“智慧交通与未来城市”专题论坛圆满结束。