2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在7月7日下午举办的“主题论坛十二：探索氢能多元化应用及商业化发展”上，《智电时代》创始人、总编辑、新汽车研究所所长王冀介绍了《氢能产业成长路径洞察（2023）》发布预告。
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很荣幸现在由我发布《氢能产业成长路径洞察（2023）》的发布预告。
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非常荣幸，下面由我介绍这份路径洞察。
这份路径洞察是基于氢能港在过去几年中的产业实践，加上一些自己的思考，这份洞察报告原文很长，为了在短时间内让大家快速地理解，提炼了五个关键词。
关键词一：能源革命。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳，而且应用很广泛的二次能源，尤其是绿氢已经成为促进可再生能源发展，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能的很好介质，也被认为是21世纪的“终极能源”，成为第四次能源革命的载体。
基于氢能有很好的一些性能，它成为了全球各主要经济体之间科技竞争、科技创新性的竞争焦点。
关键词二：蓄势待发。
不管是陆祖芳常委，还是付会长、邱总的介绍中，可以知道，发展氢能是我国实现“双碳”战略的必由之路。交通领域也是氢能产业发展的关键，不过燃料电池汽车和纯电动汽车相比，最大的好处是补能速度快，但问题在于现阶段来说，氢燃料电池汽车处于产业化发展初期，不具备规模的效应。一旦成本问题得到解决，就可以实现实质性的发展。
如何实现成本问题？进而推动燃料电池汽车的发展？有两条路径要同步走：
第一，技术升级和技术进步。
第二，探索产业的可持续发展路径。
关键词三：潜力巨大。
在产业发展的实践中，氢能港发现一个很重要的氢储能进入产业的视野中，氢储能本身有着巨大的潜力，这是基于我们国家、全球在构建以新能源为主题的新型电力系统基础之上。新型电力系统最重要的是需要一个平稳的过渡，这时氢储能的低频率、大规模、长周期的储能前景非常有利于平复新型电力系统的波动性，具有储能容量大、时长长、储运方便的特点，发展潜力巨大，可以达到TW的状态。
在产业实践过程中，刚才邱主任大致估算了一下，一个氢储能的电站可以实现大概1000辆车燃料电池功率的状态，可以比较好地实现产业带动产业的良性循环。
关键词四：规模效益。
氢储能系统中包括制氢、储运氢、用氢发电环节，最重要的一点是发电环节，氢储能调峰电站的发电模块，它的实质和燃料电池系统是一致的，但它的单机功率更大，所以能够很好地帮助到整个产业链快速具备规模效应，在短的时间内实现成本的可控性和成本的快速下降，有一个比较好的产业发展路径。
关键词五：协同发展。
关键一点是如何有效地整合产业链，让他们形成一个主体，能够合成一股力去发展。在产业实践中，氢能港积极整合产业链中各个环节的企业，实现两个层面的协同发展。
第一，由氢能港及其平台公司牵头，和地方政府开展燃料电池和氢储能方面的合作，实现资源的整合和项目的对接，为企业导入订单，不仅是氢车端，还有氢储端，都实现了产业链的供需对接。
第二，通过发展氢储使得企业具有规模优势，降低成本。
以上是我们提炼出的《氢能产业成长路径洞察（2023）》的五个关键词，这个报告的主要内容将会择机发布，希望能够给大家更好的对于产业发展的思考，对于产业后续发展前景的观察，欢迎大家继续关注我们这份报告，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
