进入2019年来，国内汽车市场竞争进一步加剧，尤其是在存量有限的中高端市场。以往B级车市场中最畅销的两大德系巨头迈腾和帕萨特，被全新换代后的雅阁、凯美瑞取代，为了争夺市场份额，各车型难免出现价格战。而今天介绍的主角，作为一款同样来自大众集团旗下的B级车，虽然在销量上没有迈腾、帕萨特风光，但受影响于竞争压力，给出了6万之多的降价力度，自动挡车型仅12万，性价比之高，堪称最厚道的B级合资车了。又一B级车力降6万！满油1150公里，自动挡仅12万，比雅阁迈腾厚道。
斯柯达作为大众集团旗下的一个子品牌，定位略低于大众汽车。除了品牌影响力落于大众之外，斯柯达在技术方面得益于集团资源的共享，并不逊色与大众汽车，然而在国内市场的销量表现，可谓天壤之别了。而如今的市场，连迈腾、帕萨特都倍感竞争压力，作为与之同级的斯柯达速派，也就是今天介绍的主角，就更加难过了，因此降价求量也在所难免。
造型方面，速派与兄弟车型迈腾、帕萨特一样走的是经典耐看的路线，直瀑式的前格栅和棱角分明的大灯，以及贯穿式的下格栅设计，都非常具有亲和力。短前悬+大溜背+贯穿前后的锋利腰线，车身侧面看去更加修长大气。密幅式轮毂造型和围绕车身底部四周的镀铬亮条装饰件，都大大提升了整车档次感。颜值不逊色于雅阁、迈腾等畅销车型。
尺寸方面，速派的长宽高分别为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm，相比迈腾（长宽高分别为4866×1832×1464mm，轴距为2871mm），总体保持相当。在同级别车型中也属于中上水平了，其前后排乘坐空间都比较宽敞。
内饰方面，速派俨然是一副“大众派”的风格，简约得让人有点感觉沉闷。但在用料方面还算厚道，从中控仪表台到门护板都采用了搪塑工艺软质包覆，手感细腻，表现出了一款合资B级车应有的档次感。而内嵌式的中控大屏，尺寸为8英寸略显小气，不过集结了智能语音控制系统、手机互联功能和多媒体娱乐信息系统等，还是比较吸引年轻人的味蕾的。
动力方面，速派搭载了与迈腾和帕萨特一样的1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，前两者的最大功率分别为150马力和180马力，而后者根据不同调校提供了186马力和220马力两种最大功率。传动系统方面，除了最低配匹配6挡手动之外，其余皆匹配7挡双离合变速器，百公里综合油耗5.7L，结合其66L的油箱，满油能跑1150公里，对于一款B级车来说这样的油耗表现无疑是极为经济的。
