近年来，国内汽车市场新车层出不穷，无论是合资品牌还是自主品牌，每年新车一大把，特别是紧凑级SUV这一细分领域，需求很大，瞄准这一市场的品牌也很多，因此，竞争也相当激烈，能够在销量上经久不衰的车型却只有那么几款。国产哈弗H6不用提了，紧凑级SUV市场老大哥，大众途观虽然老了点旧了点，但毕竟是大众，销量依然是合资SUV的领军者。此外，自主品牌中的传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等紧凑级SUV均有着不错的销量，合资品牌中日产奇骏、日产逍客、别克昂科威、现代IX3等车型也是同级中的佼佼者。
本田CRV原本也是一台合资好车，省油耐用好开是它最大的卖点，可受制于接二连三的品控问题，销量出现断崖式下跌，甚至连多年未改款换代的丰田荣放都比不上。据悉，全新丰田RAV4预计将会在明年上市，新车外观进行了大改款，时尚激进凶悍，有着雷克萨斯NX在外观设计上的夸张感，同时内饰也不再廉价，倘若能够维持现款RAV4的售价，估计合资SUV的冠军宝座稳了。
经过一番研究之后，伯乐发现一个问题，标致雪铁龙居然没有一款车能进销量前二十，明明有着不输丰田大众的实力，为何还不及现代呢？虽然起亚现代在去年在华销量遭遇滑铁卢，但新车上市以及老款降价也算是稳住了市场。现代IX3也能月销1.4万台，相比法系车标致3008、标致4008、标致5008要好得多吧！年初之时，笔者亲自试驾过标致4008这款紧凑级SUV，无论是内饰质感还是外观设计，均是合资一流标准，论豪华论舒适，途观、RAV4、逍客、奇骏等车型均没法与标致4008比，而且，动态测试中，标致4008的表现依然十分优秀，虽然后悬架采用了扭力梁板悬，但是实际使用之中却很难把它和同级合资的多连杆独立悬架区分出来。
明明是一台好车为什么就卖不动呢？在伯乐看来，标致4008上市之初的定价有些过分了，起售价高达18.57万，这个价位确实让很多消费者难以接受，毕竟大众途观L、日产奇骏也差不多这个价，标致品牌的认可度及影响力跟大众比还是有很大差距的。如今，东风标致也算是意识到问题了，多地经销商给出的优惠在4万元左右，跌至14万的标致4008就显得很廉价了！大家不妨跟着伯乐了解一下。廉价却比途观还好，半年降4万且全系6AT6气囊，网友：别骂它了
标致4008的车身尺寸和途观相差不大，长宽高分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，后备箱容积461L，满足日常家用尚可，后排空间也不用质疑，肯定不会输给同级的途观。内饰方面，标致4008采用飞机舱设计风格，特别是那款标志性的换挡把，科技感十足，据悉是“I-COCKPIT”第二代设计风格，中控台稍微向驾驶室倾斜，且中央扶手被设计的较高，整体营造出的包裹感更加强烈。法系车的内饰质感从来都没让消费者失望过，标致4008也一样，无论是做工还是用料，均是越级水准。大量的皮质包裹辅以细腻的红色缝线，最后点缀上的木饰板同样手感极佳。
外观方面，整体设计风格大气不失优雅，圆润饱满的车身有点像昂科威。前脸采用了星辉式的进气格栅，并向凹陷，由此营造出较强的立体感。此外，机头和车尾还有着极强的科技感，能量晶体式的LED示宽灯兼日间行车灯，流动式的转弯灯，LED前大灯，整个车灯媲美奥迪不是问题。尾部的设计后车门腰线开始，将狮抓式尾灯连成一体，作为标致的标志性设计之一，狮抓灯具备很高的辨识度，尾部的设计非常饱满，符合国人的审美需求。
动力上面，标致4008依然诚意十足，入门1.6T引擎带来167马力和245Nm的峰值扭矩，对标顶配途观1.8T所具备的160马力简直优势满满。而高配标致4008更是搭载了1.8T发动机，可拥有204马力+280Nm的动力性能。传动方面匹配来自爱信的6AT手自一体变速箱，换挡迅速逻辑清晰，与发动机的匹配也十分合理。
总得来讲，标致4008在优惠之前不值一提，在优惠之后却是难得的一部好车，性价比、内饰、颜值均是一等一的存在，由于标致4008采用板车悬架，一上市可谓骂声一片，但只有试驾之后才知道，这套板悬所拥有的实力绝对不容小觑，因此，也难免有一部分了解4008的网友直呼：别骂它了，懂车都说它比途观好。难道不是吗？
