近年来，德系车和日系车在国内混的风声水起，特别是大众和丰田，几乎每一款都能畅销无阻，深得国内消费者的喜爱。丰田有着“十年开不坏”的口碑，大众有所谓的“德系情怀”，而反观逐渐失去中国市场的法系车标致雪铁龙，它们有什么呢？有法国人天生“桀骜不驯”的性格？还是有所谓的“法式浪漫主义”？入华时间不比大众和丰田短，法系车没有学会怎么像大众一样，如何精准迎合中国消费者的实际需求，也没有学会丰田高超的营销技巧（参考饥饿营销的汉兰达及埃尔法）。为了将所谓的法系豪华品牌DS打入中国市场，强行增资36亿为其续命，如今换来的结果是什么呢？估计是步铃木后尘吧！
今年刚上市的DS7，8月销量难以突破400台大关口，这就是DS最终的结果。看看路虎，同样是伪豪车，人家却伪的很真实，入华售价高达百万，早就赚得盆满钵满。而DS做了什么？最垃圾也是最简单的营销手段，只会请明星，只会打广告，好歹来个首撞啊！有钱任性吗？除了砸钱还做了什么？DS7上市定价20~30万，这个价位，上有奥迪、奔驰、宝马的入门级产品，下有汉兰达、途昂、锐界把守。DS7尴尬的定价让其难成大器。一豪牌或将退市，增资36亿续命却难月销400，网友：慢走不送。
大多数中国消费者，要么追求性价比，要么追求面子，要面子买了BBA，要性价比的买了汉兰达途昂和锐界，买DS能得到什么呢？追求巴黎铁塔般的浪漫？月销三百台，那三百车主绝对是真爱。我们不得不承认DS7的内饰以及外观确实足够细腻也足够浪漫，不敢说胜过同级奔驰，至少比奥迪宝马要强一些。
DS缺泛的不是产品力，既然定位于豪华品牌，那就得有文化底蕴和豪华基因，诞生于1955年的DS属于雪铁龙旗下的一个车系，2010年被复活，同样是雪铁龙旗下的一个车系，2014年从雪铁龙旗下独立出来，摇身一变成为了豪车，豪华基因不是靠吹出来的，一出生就想要达到巅峰怎么行呢？没有文化底蕴的DS在国内当然谈不上认可度，更没有品牌溢价。
相信有还是有一大部分人不在乎DS的出生，只看重它精致的外观和细腻豪华的内饰，而DS6上市要价20.69万，让法系车的忠实粉丝失望至极，毕竟这个价格太不厚道了。二十万可以一咬牙买奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，也可以考虑考虑汉兰达、途观L、奇骏等保值率极高的合资品牌。今年上市的DS7定价20.89万，相比DS6之差2000元，是DS7有诚意呢？还是DS6定价不合理呢？至少可以看出，PSA和长安集团已经慌了神，36亿估计是竹篮打水一场空罢了。DS目前在广大消费者中形象，就如它的名字“屌丝”，想要翻身太难了！也难怪一些网友会隔空喊话DS：慢走不送！
