车网中国 综合新闻 近年来，在大众阵营中，出战小排量涡轮增压发动机的选手是代号为“EA211”的1.4TSI。这台发动机可以说是大众集团施行“TSI+DSG”黄金动力组合战略以来，最具代表也是最成功的一台发动机。在经过了长达近十年的市场检验，如今，这台发动机已经演化到了第三代。在实现了全铝制缸体以及缸内直喷之后，还加入了一套ACT主动气缸管理系统。可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行，从而降低能耗。
目前，在国内，这款发动机已经装在了大众旗下的多个品牌的多款车上面。比如我们所熟知的高尔夫、速腾，还有奥迪的A3、Q3。而从市场上的表现来看，由于该发动高动力，低油耗的特性，这些车型的1.4T版本也成为了消费者所追捧的“香饽饽”。
小编也曾多次试驾过搭载该款发动机的车型，从动力参数上来说，最大输出功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。乍一看，110千瓦好像并不咋地呀。可从实际驾驶的表现来看，借助于涡轮增压的协同工作，转速一旦进入涡轮区间之后，这种瞬间爆发出来的峰值扭矩所带给你的感受，不夸张的说，市面上大部分的2.0L自吸发动机是比不了的。
当然了，由于其仅仅只有1.4的排量。在起步阶段，由于涡轮还未开始介入工作。因此，初段的乏力不可避免。而在高速巡航110km/h的时候，同样受限于排量，其中后段的再加速能力也相对偏弱。
因此，或许是为了将驾驶质感在提升一个台阶，亦或是1.4T这位老将也到了功成身退的时候，大众集团终于宣布了其正在研发的最新的1.5T发动机的消息。目前，关于这款全新发动机的动力及技术指标还没有太多确切消息。不过，根据外界的猜测，全新的1.5T发动机仍为4气缸设置，汽油发动机版本将配备闭缸技术、燃油直喷系统和新的涡轮增压器。同时，可以肯定的是，1.5T的出现，必将取代目前的1.4T发动机。
进入到1.5T的领域之后，大众可以说又来到了一个全新的平台。而目前，在这个阵营中，来自通用的1.5T可能将会成为未来大众的一个重要对手。相比起大众玩儿了那么多年的1.4T，通用的1.5T来得就要早一些。在去年刚刚推出的别克威朗上面就搭载了一台1.5T的发动机，其最大输出功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。如果以目前大众1.4T的动力参数来做比较的话，在扭矩持平的情况下，只是在输出功率上少了14千瓦。而全新的1.5T投产之后，排量的增加势必会带来动力上的上升，区区14千瓦的差距应该是不在话下。而根据大众以往的风格来说，这款新的1.5T发动机的能量也不容小觑。
排量上涨，动力加强，是不是意味着价格也会水涨船高。根据目前国内汽车的销售形势来看，未来，搭载全新发动机的大众车售价上涨的可能性并不大。尽管“大众”在国内有着众多的拥护者，不过，面对竞争日趋激烈的国内汽车市场，仅仅只是因为更换发动机还是不足以支撑其价格的上调。但是，本着“羊毛出在羊身上”的原则。今后，大众很有可能对其搭载了全新1.5T发动机车型上的个别“鸡肋”配置进行取消，从而达到控制成本的目的。
总的来说，全新的1.5T发动机将会带着大众进入到一个新的领域。通过实现发动机的减重，动力调校的提升，再配合上大众旗下MQB的轻量化平台。未来，这些搭载1.5T的车型在驾驶感受上将会有一个很大的提升。同时，如果在换装的全新发动机之后，继续保持目前车型的定价水平。那么，随着明年这款发动机实现真正的投产，凭借其出色的性能和市场竞争力，相信大众又将会掀起一股小排量涡轮增压的新浪潮。
