细剖2017年沃德十佳发动机——时代与观点的变革？（下）

昨天向大家简单介绍了全球十佳发动机的前五款。其实从这五款发动机的介绍中大家也不难看出人们的意识真的是在改变，从对大排量自吸发动机的狂热到现在多款混动发动机入选全球十佳的行列，这是任何一个企业和个人都无法改变的时代与观念的变迁。
好，那我们今天继续介绍其余的五款十佳发动机。

6、1.4升涡轮增压DOHC4缸发动机


搭载车型：现代Elantra Eco(售价20650美元起) 代号：Kappa(这可不是两个背靠背的小人)

Kappa采用了缸内直喷涡轮增压技术实属当今主流，现代将其与七档双离合变速箱组合搭配到Elantra Eco上，其油耗低到令人发指百公里油耗仅为5L，直逼混动车型。现代也将此款发动机带到了国内，搭载到了北京现代领动上（领动和Elantra是同一款车，只不过为了迎合中国市场到国内改了更接地气的名字）。

7、3.0升涡轮增压DOHC V6发动机


搭载车型：英菲尼迪Q50（售价47000美元）

说到日产发动机就不得不提VQ系列发动机，它从1995到2008年蝉联了14届沃德十佳发动机的称号，可谓经典中的经典。而此款3.0升涡轮增压DOHC V6发动机采用了缸内镜面涂层、电控气门正时以及集成排气歧管的汽缸盖等先进技术。有高低功率两个版本，低功率版本的最大功率为224kW(305ps)，最大扭矩为400N·m，高功率版的最大功率达到了惊人的298kW(405ps)，最大扭矩为475N·m。如此高技术的一款发动机究竟能否延续日产发动机的传奇就让咱们慢慢期待吧！

8、2.5升涡轮增压DOHC4缸发动机


搭载车型：马自达CX-9（售价31.5-45万元）

说起马自达，2.5L的创驰蓝天自然吸气发动机对国人来说简直是再熟悉不过了，其实这款2.5升涡轮增压发动机就是从这款2.5L自吸发动机的基础改造而来的。此款发动机最大输出功率为253Ps,最大扭矩为420N·m，其压缩比更是达到了10.5：1，整体的燃油性相比2.7L的老款发动机提高了20%。在低排量涡轮飞速发展的当今，一直推崇自吸发动机的马自达也不得不面对现实，转身投向涡轮发动机的研发行列中来。

9、2.0升涡轮增压DOHC4缸发动机


搭载车型：奔驰C300（售价45.9-48.9万元） 型号：M274

这款2.0T4缸发动机最大功率为180kW，最大扭矩为370N·m，单从数据来看此款发动机的数据表现并不是很抢眼，但在同级别中也属于中上水平。M274优化了气门正时、降低了泵气损失，并且采用了强度更高的铝合金缸盖技术可以说是相当可以。最主要的是这款发动机并不是只搭载在C300上而是覆盖了奔驰的众多车型，如果对这款发动机颇感兴趣而且预算充裕2016款E300、2017款GLC300和2016款SLC300都可以成为你的选择。

10、2.0升机械/涡轮增压DOHC4缸发动机


代表车型：沃尔沃V60 Polestar(售价63.69万)

将机械/涡轮双增压放在一款2.0升的发动机上也实属罕见。这款2.0升的发动机动力参数上绝对可以用“爆炸”来形容。其最大输出功率为225kW，最大输出扭矩为400N·m，这个数据甚至可以比拟3.0T的发动机。发动机连杆、凸轮轴、进气系统以及油泵都采用了强化的设计，你也不必担心会因为小排量大动力而带来的缩短发动机寿命的问题。

以上就是2017年沃德十佳发动机的所有发动机型号。从这份十佳发动机名单可以看出，大排量自然吸气发动机的身影已经越来越远，而小排量涡轮增压以及混合动力技术被越来越多的人们所认可。而且自1994年以来V8发动机也首次奇迹般的退出这份十佳名单。这种种现象都在表明了人们对环境的保护以及资源控制越发重视，政策的导向以及消费者的选择也让越来越多的汽车厂商选择加入小排量和混动的阵营中来，在追求性能的同时更加注重环境和资源的现象也变得空前的明显。时代的变迁观念的改变能否让我们在享受速度与激情的同时不再空喊节能减排的口号不再用受到雾霾的“骚扰”？这个答案就交给那些不断探索、创新的汽车厂商们吧！