全铝发动机好处都有啥？为什么都用它？

大家在购车时可能很少会注意发动机材质，但是这个却是一个挺重要的条件，发动机材质一般有铸铁和铝两种，组合上一般分为全铸铁、铝盖铁缸、全铝三种，全铸铁发动机现在基本已经淘汰，铝盖铁缸的发动机也越来越少，全铝发动机已经基本普及，这其中到底有什么原因呢？


首先就是轻，在这个追求轻量化的时代，哪怕可以减掉一公斤，厂家都是愿意去做的，全铝发动机相比于铸铁发动机可以减重10~20公斤左右，可以降低车辆的油耗。


其次，全铝发动机散热性好、抗爆性强。散热性好意味着车辆启动过程中机油升温快，对缸体造成的磨损小，车辆能更快的进入工作状态；而抗爆性好则意味着车辆可以使用更低标号的燃油，为车主节省部分开支。


但是全铝发动机也有自己的劣势，那就是抗高温能力差，不能适应长时间高功率运转，会限制车辆的性能。不过这种劣势并不明显，一般只会影响车辆的改装潜力而不会影响日常使用。

那么为什么现在各种跑车、超跑都改用全铝发动机了呢？难道这些用来跑赛道的速度机器都不能长时间跑圈么？当然不是，这是因为他们在铝制汽缸内部采用特殊工艺涂了一层“铁膜”，大大增强了铝制发动机的工作温度极限。不过这只是一些豪车的专属，买菜车的全铝发动机是没有这些技术含量的。


最后提醒大家在购车时，也要小心一些经销商的忽悠，他们宣称的全铝发动机可能只是拥有铝制衬套的铸铁汽缸，对于油耗的帮助就没那么大了（大部分普通品牌的涡轮增压发动机都是这个套路）。