三缸频发，三缸发动机靠谱吗？

如今市面上，各家都推出了三缸发动机，大部分被广泛应用到小型车及紧凑型车上，对于三缸机的好坏，众说纷纭，正所谓“人红是非多”，车亦如此，三缸机近几年明显有逆袭的趋势，并且在每年的沃德全球十佳发动机榜单中也是表现抢眼，它所涵盖的车型，大部分都是居家用车，到底这样一种结构的发动机真如它宣传的那么好吗？今天我们就来聊聊“三缸”！


沃尔沃将推“三缸”

三缸机的优点：体积小，重量轻，低油耗；如果没见过三缸机的车友有时间可以去4S店看下，打开发动机舱，确实体积相较于多缸机要小好多，体积小，缸数也少，重量相对就轻了，燃油的经济性确实得到了明显的提高。


PSA 1.2T


标致308 1.2T

目前PSA集团研发的1.2T三缸机，最大输出功率100KW，最大扭矩230Nm，宝马的1.5T三缸机，最大输出功率100KW，最大扭矩220Nm，还有福特1.0T Ecoboost三缸机，最大功率92KW，最大扭矩170Nm等，从数据上我们能够明显看出，小排量涡轮增压机有明显取代低排量自然吸气发动机的趋势，并且随着目前排放标准的日趋严格，高性能的小排量发动机会是未来发展的重要方向。


福特1.0T

三缸发动机的缺点，给正在持币观望中的车友的建议：

1：维修成本高，就制造成本三缸机都要高于四缸机的；

2：发动机抖动，噪音大（相比于多缸发动机）（PSA 1.2T控制的还不错）


宝马1.5T

结构设置：关于发动机抖动，福特给出的方案是改进发动机悬置设计，利用前段皮带和飞轮消除振动，还能降低发动机的内部损耗，另外宝马，通用和三菱是在发动机内安装平衡轴，相反于曲轴的方向转动来平衡抖动，效果不错耐用性好，但是发动机内部损耗更高。

翼博1.0T

不久前，我曾试过朋友的翼博1.0T款，说实话发动机的声音就像会呼吸的痛...

总结：抛开三缸机的各种抢眼成绩以及良好数据，我还是建议广大车友在准备入手前还是有机会能够去亲自驾乘体验下，但是就目前身边的朋友反馈来看，问题还是比较明显的，我还不太建议入手，但还是因每个人的用车需求而异，如果你想选择一款城市代步车，侧重更好的加速以及更低的油耗，那么这款发动机会比较适合你，如果你更注重驾驶以及家人乘坐的舒适性，那目前我的建议是选择一款四缸机！