日系车为何能占据新的汽车市场？看看这款1.5T发动机就知道了

中国汽车市场的方向，一般都由日本车企所引领。像是目前非常火热的SUV市场，日本品牌本田CR-V、日产逍客奇骏，他们是中国最早一批SUV车型，随后，德系大众途观、美系雪佛兰科帕奇创酷来了。

2016年，广汽本田推出了旗下首款大型SUV冠道，并于今年3月份推出冠道240TURBO版，在其之后，本田UR-V、大众途昂、雪佛兰探界者纷纷推出上市，中国中大型SUV市场突发性地迎来爆发。


“早起的鸟儿有虫吃”，作为各派系围攻中大型SUV市场的开路先锋。广汽本田冠道于去年10月底先行上市，并在12月斩获5800辆的销量。今年3月，冠道240TURBO上市，22万元的起售价降低了冠道车型的入门门槛。

在销量上，冠道4月份超5000辆，与新上市的探界者、途昂相比，冠道在销量达到了中大型SUV的平均销量，而与同品牌竞品UR-V相比，冠道在4月份超过UR-V近3000台。

那么，在入门级售价价格亲民、上市先人一步的背景下，冠道到底依靠什么完成了对消费者的直接吸引？想必只有试驾才能得到真正的答案。

1.5T发动机拉大型SUV够用吗？


对于冠道，大家最关心的就是1.5T发动机的240TURBO版本。所以本次试驾的车型就是1.5T的顶配，冠道240TURBO两驱尊享版。

先看发动机参数，冠道240TURBO所采用的是一台型号为L15BD的1.5T发动机，是本田L15B系列发动机的高功率版本，其最大功率142kw，最大扭矩243Nm。与市场中的主流1.5T发动机相比，冠道1.5T发动机在马力上有很大优势。而对比福特1.5T发动机，冠道240TURBO在扭矩与功率上均有不小的优势。


当然，参数再好的发动机也需要真正的试驾。在试驾过程中，第一感觉就是这台1.5T的发动机在起步阶段并不困难。要知道，1.5T发动机受限于涡轮增压的特性，在涡轮增压器没有介入时，它就是一台1.5L自然吸气发动机。

在起步阶段，用1.5L发动机去拉1.76吨的冠道，的确存在不小挑战，而冠道巧妙利用增大节气门开度的方式，通过提升转速为车辆起步提供更大的扭矩输出，取得非常不错的起步效果。


此外，冠道240TURBO最大体现就在于中段加速上，拥有2000-5000rpm的最大扭矩转速区间，冠道在涡轮介入后拥有非常好的提速能力。甚至在100码提升120码的过程中，冠道也能够拥有很好的扭矩输出与提速效果。

而在变速箱的选择上，冠道240TURBO并没有采用370TURBO（2.0T）上选择的9AT变速箱。

对于小排量涡轮增压发动机来说，AT变速箱更适用于中大排量的发动机，而CVT变速箱则能够为冠道240TURBO提供更好的驾驶感受，在试驾过程中，提速线性、动力响应及时，定位大型SUV的冠道带来舒适驾驶质感，显然也证明了这一点。

轴距2820mm的冠道为何只提供了5座版本？


在试驾完冠道的240TURBO之后，冠道还给我们留了一个疑点。从车身尺寸来看，冠道的长宽高分别为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm。其中，冠道的车身宽度超过了1.9米，轴距超过了2.8米，比起7座的丰田汉兰达还要大，但冠道却全系仅提供5座版本车型。这是为何？


当然，像是汉兰达、昂科威、锐界等均提供有7座车型，但从实际的乘坐体验来看，这些中大型SUV的第三排对于身高超过1.8米的乘客来说是非常紧促。

其一是进出非常不方便，其二是腿部空间着实局促，其三则是因为第三排座椅的存在，后备箱空间被极大的缩小。在明白7座SUV的利弊之后，冠道选择了在7座车尺寸的基础上设计5座版本车型，创造了巨大的空间效果。

从实际体验来看，冠道的第二排乘坐空间非常大。足够一个身高超过1.9米的大汉在车内完成“葛大爷”躺之类的动作。

当然更重要的是，无论是370TURBO的四驱版本还是240TURBO的两驱版本，冠道的第二排地板都采用纯平的设计，这对于第二排中间位置的乘坐提供了很大的便利。同时五座版本，也为冠道提供了容积达510L的超大后备箱，支持放倒的后排座椅，更是满足消费者对它的空间利用可以有各种“天马行空”的遐想。

1.5T大空间的冠道配置怎么样？

对于中大型SUV来说，除了产品需要有突出的特点外，配置与价格的衔接也非常关键。本次试驾的240TURBO顶配版本其售价为26.38万元，这一定价与竞品相比，只能够买到汉兰达与昂科威的次低配。那么，1.5T顶配的冠道在设计与配置上表现如何呢？


外观上，240TURBO全系把前后保险杠以及侧裙的银色装饰条被换成了黑色饰条、取消了顶部行李架、轮毂样式有所区别，但轮胎尺寸依然是245/55 R19。在配色上，还新增了一款很亮眼的太空银作为1.5T车型的专属颜色。


内饰部分，1.5T车型装配了传统机械式档把，新增黑色中控台+皓月白真皮座椅的搭配，整体视觉效果更加年轻。除此之外，1.5T的内饰与2.0T车型保持一致，悬浮式的多媒体显示频，与超大的双对开中央扶手。


配置方面，盲区监测、多角度可调中控显示屏、前排电动可调座椅、前排座椅加热、三区空调、无匙进入&一键启动、皮质多功能方向盘、变化多样的中控扶手箱、堪比阳台的后排空间、后排B柱出风口，一应俱全。考虑到26.38万元的售价，1.5T顶配的冠道拥有如此高的配置着实不易。


作为广汽本田的第一款SUV车型，冠道的推出带有广本面对SUV消费者的诚意。240TURBO与CVT的组合在保证了动力之余，也为消费者提供了一款更加省油并享受购置税优惠的中大型SUV。

而如此价格与配置的衔接，车载君在试驾的过程中一直思考，这款车居然不到30万就可以全部搞定。可以说，冠道能够在240TURBO车型推出之后获得终端市场大量订单，实在的价格与丰富的配置水准占了很大的因素。

如今，冠道的出现带动了中大型SUV细分市场的爆发，而面对途昂、5008的强势来袭，冠道拥有从22万到32.98万元的超长战线，在吸收更多细分市场消费者的同时，冠道也成为中大型SUV市场强有力的中坚力量，上下可攻却又独立存在。车载君倒是非常期待冠道在5月份以及未来的销量表现。