及时更换或保养发动机这四个部件，可以让汽车更有劲，跑的更快

不少老司机都会有这样的共同感受，随着爱车行驶里程数的增加，汽车动力好像是越来越差，同时噪音也变大，油耗也升高了。出现这种现象，很多人会把它归因于积碳，于是乎，积碳成了所有一切的“替罪羊”。积碳会导致发动机性能下降这是毋庸置疑的，但汽车一有动力、噪音问题，就把所有的问题归因于积碳，这也属于“一叶障目”。导致汽车动力变弱的原因有许多种，像所加机油品质问题、空滤长时间未保养、氧传感器故障、三元催化堵塞等等很多原因都会导致汽车没劲。


汽车越开越没劲，虽不能把全部原因都归于积碳问题，但积碳却实是占了相当一部分原因，这也不可否认。积碳虽然不可避免，只要保持良好的用车习惯，完全可以大大减少积碳的产生，况且发动机本身也有一定的“自清洁”能力。本文主要讨论这四个汽车部件，清理保养之后，会有出其不意的效果。

一、火花塞

火花塞属于易损件，经过长时间使用后，性能会逐渐下降，有可能出现高压火弱、点火时间迟、性能变差、点火间隙变大等故障现象，动力变弱也是直接影响的结果之一。火花塞的标准间隙一般为0.7～0.9毫米 ，只有个别的在的在1mm以上。 电极间隙对火花塞的工作影响很大，间隙过小，火花微弱；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，因此，要保证发动机性能，火花塞必须保持合理的电极间隙。火花塞经过长年累月的工作，两极间的间隙会越来越大，需要的跳火电压也越来越高。火花塞不但会影响汽车动力，而且会引起汽车许多故障现象。汽车在天冷时启动困难，不易点火，这很可能就是火花塞电极间隙过大而引起的。更换新的火花塞后，或更换更高级别的火花塞，汽车在冷车怠速、油门响应、换挡体验上、加速性能等都会有所改善。火花塞因使用材质的不同，使用寿命也有差异。通常普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，而铂金火花塞可使用8万公里，铱金火花塞使用寿命能达到10万公里以上。使用公里数到了，即便火花塞还能使用，也最好进行预防性更换。


二、喷油嘴

油品不佳容易造成喷油嘴堵塞，积碳及胶质物积累也容易造成喷油嘴堵塞。喷油嘴即使轻微堵塞，也会直接影响到汽车动力，并使发动机抖动；喷油嘴严重堵塞，发动机自然再无法正常工作。喷油嘴清洗可以采用“打吊瓶”法和拆洗法，后者清洗的更为彻底。清洗后，加油会通畅起来，动力提升到什么程度也应视情况而定。无论如何，清洗之后发动机运转会更加顺畅，声音更加细腻，动力毫无疑问会提升，加速重新有力量起来。


三、燃油滤清器

我们平常保养，大都更加关注机油及机油滤清器、空滤的保养，而燃油滤清器对于许多车主来说还很陌生。燃油滤清器即便轻微堵塞，也会直接影响到汽车动力输出。燃油滤清器本身是为了过滤燃油，但时间长了自身也会被堵塞，会直接影响到发动机性能。燃油滤清器堵塞了，发动机给油自然也不会顺畅，发动机性能自然会受到影响。燃油滤清器也可以进行预防性更换，一般3万公里可以考虑更换。换了燃油滤清器之后，也许汽车就跑的更加轻快了。


四、节气门

一般节气门清洗是4S店强烈推荐的项目，有时还真没有必要清洗。汽车没有明显出现加速无力、油耗增加、怠速不稳等现象，可以先不考虑轻易清洗节气门。节气门是汽车发动机“咽喉”，咽喉不畅会导致呼吸不畅，发动机动力输出自然会受到很大的影响。如果汽车出现动力下降，可以考虑一下是否清洗节气门。