汽车有“它”没“它”决定了你的汽车档次

车辆带T平常是指该车是涡轮增压发动机，即它的发动机比普通汽车发动机多装配了涡轮增压器。

以是越来越多的德系车热销中级车试水涡轮增压车型，经历五六年的发展，越来越多的品牌又推出涡轮增压小排量车型应对油耗值和排放标准，涡轮增压已经是大势所趋，估量未来仍会有更多的车企在中小排量车型上搭载T能源。


目前奔驰，宝马，奥迪，都是使了涡轮增压技能。

带T车型已舒展到美系、欧系、自主品牌等热销中级车型上。在T字当头，涡轮横行的年代，不但仅只进口车，合资车，国产的比亚迪，长安，长城等品牌也纷纷推出了带T的发动机。

涡轮增压器其实就是一种气氛紧缩机，装在汽车发动机进气管上，经过进程紧缩气氛来增加发动机的进宇量。异样平常发动机涡轮增压器主要由涡轮室和增压器两部分组成。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连接，排气口则接在排气管上。增压器的进气口与气氛滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。


发动机运行时，从发动机排气歧管进去的各种废气的高速冲力推动涡轮室内的涡轮使其旋转，涡轮又发动同轴的叶轮旋转，叶轮就把由气氛滤清器管道送来的新鲜气氛压进气缸。发动机转速越来越快，废气排斥速度自然，涡轮和叶轮旋转也越来越快，相应的，进入气缸燃烧室的新鲜气氛也就越多越快。更多气氛的进入意味着能够或者注入更多的燃油，而更多燃油则意味着更强劲的爆发力和更大的马力。这样，经过进程逼迫更多的气氛进入发动机，从而导致汽缸内的“增压”。发动机也就像电脑CPU被“超频”了异样，能燃烧更多的燃料，输出更大的能源。

那么车辆带“T”毕竟有那些优点呢？

1：发动机排量较小，更省油。涡轮增压器使单位时间进入气缸燃烧室的气氛成倍增加，自然会使燃油燃烧的更充分。输出能源异样的情况下，涡轮增压发动机油耗较低。尾气排放量也大大减少，特别是单位二氧化碳的排放量。在我们国家小排量的车辆不但可节省燃油开支，更可享受购买税减半的购车优惠政策，可谓一举两得。


2：能源大大增强。更多气氛的进入意味着能够或者注入更多的燃油，而更多燃油则意味着更强劲的爆发力和更大的马力。涡轮增压器的装配，大大增加发动机进宇量，自然能大幅度提升发动机的输出功率和扭矩，现在1.5T的发动性能源已经相当于2.0L的自然吸气发动机。

3：高适应性。在海拔较高的地方，因为那里的气氛密度和压力都比较低，发动机进宇量低落，其性能自然会低落。涡轮增压发动机就不存在这种情况，即使外界大气压力和密度较低，也会有充分的进宇量。对于许多进藏旅行的汽车来说，这点特别重要。

带T车型的错误：

追求能源的客户决定带T的，因为比较自然吸气能有较强的加速表现。

1：涡轮的介入会显得非常突兀，急加速时溘然介入的觉得就另乘车者不舒服。

2：涡轮增压车型异样平常对油品哀求较高，大多数必要加注97号燃油。

3：涡轮增压车型必要更好的机油，异样平常都建议选用全分化机油结束保养，比较于自然吸气车型

每年将多支出20%的保养费用。那我们毕竟要不要买带"T"的车型呢？我想这个成绩必要分别看待！

对于涡轮增压发动机的优势，一个很形象的说法就是“小马真能拉大车”，借助于涡轮的力量，1.8T排量能够或者达到甚至超过2.4L以上自然吸气发动性能力达到的功率。2.0T的大众CC加速成绩甚至要高于大众CC的3.0发动机车型，同时油耗又低于3.0发动机。

这足以证明涡轮是个能让马儿跑的更快还吃的更少的好东西。

没有完美的产品，带T车型也不是适合所有人。有的消费者在理解到带T发动性能源强、加速快后，便自发追求带T，但却对于这种汽车的利用和保养不甚理解，平常平常驾驶过于温柔，涡轮不停未进入良好的工作状态，从而导致汽车未能发挥功效，组成能源、经济浪费，抑或是对保养不理解，利用了廉价的机油组成保养不当导致发动机受损。

以是要理解自己的用车必要，是追求运动，激情？还是居家，舒适？还是经济，实用？比较于涡轮增压车型，自然吸气具备更经济的利用和购买成本无疑是最大的优势。带T是大势所趋，现在车市车型众多，还请消费者理解自己的购车和利用必要，再做决定！