进入到炎热的夏季
西瓜冰棍冻饮齐齐出动
否则都挨不过这么高温的天气
夏季还有另外一个特点-持续的强降雨天气
在一些排水系统不是那么好的街道/马路上
“积水成河”是个非常普遍的现象
本来下雨天出行就要比平时困难了
在那些低洼积水路面
甚至要撸起裤管才能通过
一不走运还碰到很没素质的司机
速度开得老快还溅你一身水
对于有车一族来说则相对方便些
只要积水不是太深都能缓慢的通过
自启停系统现在不少汽车都有配备
不止档次感提升了很多
还比一般汽车要省10%左右的燃油
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不过问题来了
使用不当的它可是一个定时炸弹
特别是在车辆涉水的时候
自启停涉水前应该关闭
为了达到省油目的
自启停一般是默认开启的
凭肉眼就能判断的浅水区域自然是轻松通过
但一些稍微较深得低洼积水路面却没什么把握
如果在涉水过程中熄火是很危险的事情
车辆在通过积水路面熄火后再次启动
积水就很容易通过进/排气管道进入气缸
空气是可以被发动机压缩的
但是水由于物理特性不具备可压缩性
活塞和曲柄连杆机构有可能发生弯曲变形
运气好的大修发动机后还能继续使用
运气不好就直接报废换新的发动机了
保险公司拒赔
涉水险是一个保障发动机的附加险
车子因泡水后导致发动机损坏的
保险公司将会负责赔偿
特别是在排水系统较差易积水的区域
大部分车主都会为自己的爱车投保
不过有一种情况他们是不赔偿的
即是车主在车辆泡水/进水后
还强行二次启动发动机造成损伤的
保险公司有权不赔偿
毕竟这是人为过错造成的
水深不过进气口就不怕？
理论上只要水深不超过发动机进气口
就能保证发动机不会熄火
但是发动机舱内有着许多电器元件
即使不马上熄火其危险也是很大的
排气管的压力虽然远大于水的压力
不过经验不足的司机
就有可能在深水区域熄火
导致积水倒灌进发动机气缸内
涉水注意事项
那么一般情况下我们是把轮胎入水深度
作为一个参照物
当水深低于轮胎中线的位置时
一般来说是没什么问题可以通过的
当水深位于轮胎中线和上沿时
就要量力而为了
当水深超过轮胎上沿时就不要尝试了
这是一个很冒险的行为
当然最重要的是涉水前要细心观察
特别是前车的通过情况可以作为一个参考
假如前车是一辆轿车也可以通过的水深
那么你开SUV的就肯定没什么压力了
反之就要自己多衡量了
如果实在没有参照物就要亲身测量了
通行时切忌快速通过
一脚油门冲过去激起的水浪
就有可能高过进气管造成发动机进水
总结
当汽车遭遇大雨或者积水浸泡后，司机们就不要尝试二次点火了，毕竟损伤发动机不说，保险公司还不赔偿。应该打救援电话等待专业人员把车托离积水处，车主们也不要私自对车辆进行维修或者拆分，以免其他不必要的麻烦发生。
