驾驶汽车到达目的地之后，如何让发动机熄火，每个人都有自己的做法。概括起来可分为以下是两种：第一种是到达目的地后，让发动机进入怠速工况运转一会儿（3分钟左右），再让发动机熄火；第二种是汽车站到达目的地后立即让发动机熄火。我们提倡第一种做法，否定后一种做法。这是为什么呢？
1、 发动机在高温下立即熄火会使汽油加速结胶
汽油变质的主要原因是在高温的作用下，其内部分子重新组合，由小分子变成大分子，就是我们所说的汽油中的胶质成分。温度越高，汽油变质的速度越快。特别是发动机在大负荷、高转速、高温下工作后，若立即熄火，气缸内的高温还未来得及降下来，散热器中的冷却液已不参加冷却循环，造成汽缸体的温度急剧上升。对电控发动机来说，喷油器装在离气缸体最近的进气门处，受热最快，从而造成喷油器内的汽油加速结胶，并附着在喷油器汽油通道的表面上。这种现象发展的结果是堵塞喷油器，使喷油器喷油量下降，各气缸喷油不均匀，喷油雾化质量变差，发动机怠速不稳，动力下降，尾气排放超标加重。
2、 破坏润滑油膜会加速机件磨损
发动机润滑油的粘度是随着温度的升高而下降的，温度越高，润滑油的粘度越低。发动机在高温下立即熄火后，气缸壁、活塞和活塞环处的润滑油很快流失，在高温的继续作用下，摩擦表面上残存的油迹很快蒸发，失去润滑作用。在下一次启动时，摩擦表面在较长一段时间内缺少润滑油，形成干摩擦或半干摩擦，从而大大降低了发动机的使用寿命。
发动机润滑油的粘度是随着温度的升高而下降的，温度越高，润滑油的粘度越低。发动机在高温下立即熄火后，气缸壁、活塞和活塞环处的润滑油很快流失，在高温的继续作用下，摩擦表面上残存的油迹很快蒸发，失去润滑作用。在下一次启动时，摩擦表面在较长一段时间内缺少润滑油，形成干摩擦或半干摩擦，从而大大降低了发动机的使用寿命。
