那么，为何爱车内噪音会越来越大？我们又该如何科学地给爱车降噪呢？下面给大家简单总结几点，仅供参考。
01、未按期更换机油or机油粘度过高
众所周知，发动机在冷启动或者低温工作状态下，是不允许出现机油粘度过高的；而发动机在充分暖机达到正常工作温度时，是不允许出现机油粘度过低的。这两种情况如果出现一种，就有可能造成发动机噪音变大、动力不足等一系列问题，能导致这两种问题出现的原因为以下两条：
（1）未按期更换机油：普通矿物机油需要在5000公里时更换，而好一点的全合成机油到了一万公里也是必须要更换的。如果你的车烧机油严重，那就要一定要提前加机油，养成经常查看油尺的习惯。
（2）机油标号不对：机油标号加与原厂机油一样的就好，切记不要随便加不同标号的机油。因为不同的机油标号代表不同的机油粘度，你的发动机不适合这个机油粘度，过稀或过稠都会导致发动机噪音变大。
02、缸内有积碳
因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
03、气门漏气
气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为显着，响声随负荷增加而增强，首要原因是在铰削气门座时，由于操作不妥或气门导管内孔磨损过甚，使气门座倾斜或气门空隙小，致使气门烧蚀导致气门封闭不严而漏气响。拆下气缸盖，研磨气门，查看气门绷簧弹力，从头调整气门空隙。
04、发动机舱隔音问题
发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。
05、缺冷却液
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，噪音也会变大。这时应该检查更换，避免出现别的问题。
06、轮胎胎噪大
胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。如果胎噪变大，这时就得从车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。当然，如果你是土豪，换4条好的轮胎，胎噪自然会降低好几十个分贝。
07、风噪过大
风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产生的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，可以先卸下车门内衬板，清洗干净门内脏污，安装静音材料、贴减振、吸音材料，这些静音材料都粘贴于门内，并贴上反音材料，充分贴于内衬板上，同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料，这样想不隔音都难。
08、刹车时有异响和噪声
在刹车时出现噪声，多半情况下是刹车片出现问题了。一般情况下，前刹车片的寿命为3万km，后刹车片的使用寿命为12万km。如果出现刹车异响，用一枚硬币和刹车片的厚度比较，一般小于硬币厚度建议更换。如果刹车片没问题，就可能是卡钳等其他部位的问题，应及时送修，防止出现安全事故。
结 语
如果上面几种原因你一条都没中，但车内噪音还是很大且影响开车状态，建议将爱车送去专业检测查明问题源头，及时杜绝隐患。不过，有时发动机的声音如果没故障，又不妨碍开车状态，稍微大一点也无伤大雅，机械的轰鸣声还是很动听的！
