但对普通家用车来说，前驱车有着成本更低、节省空间以及提高行驶舒适性等优点
传动轴毕竟会占用车内空间，而且转动时发出的共振与噪音碍于成本关系也没法彻底解决
尤其是几万元的7座MPV，采用后轮驱动给消费者的感觉就跟微面没有太大区别，不够上档次
针对这样的情况，北汽幻速在H3的基础上推出了一款定位更高的前驱7座MPV，它就是H3F。
前置前驱在成本上占优势，然而H3F的售价却比H3来得更高，这并不是厂商贪得无厌，实际上H3F在配置方面有着比价格涨幅来得更可观的提升。例如前雷达、例如全景天窗、例如无匙进入和无匙启动，这些都是能大大提升日常使用便利性与体验的东西，也是在同级产品中比较少见的玩意，如今都能在H3F上看得到。
“三横幅”式镀铬中网与自家S6车型有着一定的相似度，配合全新造型的保险杠与大灯组，使得车辆前脸更显大气。
车身侧面最具特点的是其采用时下流行的悬浮式车顶设计，视觉效果出色。车尾线条相对丰富，尾门中部的线条将视觉重心下移，纵使幻速H3F车身高度达到1800mm也丝毫不会显得比例不协调。
北汽幻速H3F的内饰设计风格相对简洁，中控区域层次分明，8寸触摸屏的加入也带来了一些科技感，上深下浅的颜色搭配显得非常居家，符合其家用7座MPV的定位。
同时北汽幻速H3F的用料与做工相较之前车型有显著提高，初次打开车门也没有明显的“新车味”值得表扬。北汽幻速H3F的三辐式多功能方向盘虽然未采用真皮包裹，但在3、9点位置设计了凹槽，能为驾驶者提供相对舒适的握感。
幻速H3F采用的是更加偏向乘坐舒适性的2+2+3的座椅布局，如此布局最大的好处就是在满载7人的情况下，相比于2+3+2布局方式，可以保证第二排乘客足够的舒适性，并且可以有效提升第三排乘客的舒适性。但是对于后备厢扩充后的空间利用率上会带来一定的影响。
北汽幻速H3F搭载北汽自主研发的F15C 1.5L直列四缸自然吸气引擎，相对于H3上的BJ415C，虽然账面上也就是最大功率上升1kW达到了84kW（114PS），峰值扭矩保持150Nm不变，但是通过DVVT（双可变气门正时）、VIS（可变进气歧管）和偏置曲轴等技术的引入，无论动力输出质感和燃油经济性等都会有明显提升，更高的技术含量也让家用导向的H3F有着更大的竞争力。
点评：对于这个价位的7座家用MPV来说，消费者要的就是整车看上去不能太低档，舒适性不能太差，一定要与普通微面有明显的区分，而这些方面H3F都做得相当不错，档次感与舒适性有了质的提升，如果H3F能在顶配车型上将车身稳定系统和侧气囊列为标配，那就更加完美了。
