气缸多就是好?
现在我们看到很多汽车广告上面都是V6、V8的简介。其实这些就是发动机缸数的称呼。通常我们汽车的发动机常用的是3、4、6、8、10缸的，超跑会有12、16、18缸等的高缸数。汽车厂商如此的推崇高缸数，那是不是越多久越好?这就需要引入一个概念，那就是排量。所谓排量：就是所有发动机气缸工作容积之和称为发动机排气量。如果气缸的大小相同，那么气缸的数量越多当然排量久越大，功率自然高，如果发动机缸较小，可以提高气缸活塞运动的转速，这样也可以提高功率。所以这也是大家说的缸数越多，汽车够力，开起来又快又爽。
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。
那么气缸多了之后，有什么坏处呢？首先随着气缸数量的增加，零部件的数量也会增加，这会使发动机重量越来越大，同时运转造成的磨损也会越来多越多。使发动机动力效果大打折扣，最后导致结果就耗油量增加扭矩减小，所以说气缸数量不是越多越好，主要适合车辆正常使用就是最好的，最所以买私家车时候不要味追求汽缸数。
对于现在市面上销售的汽车，一般的小型代步车都采用4缸或者6缸，一些微型排气量的汽车采用2缸3缸，那么为什么气缸越来越多呢？
