乌克兰波格丹汽车公司近日测试了换装中国潍柴公司WP10柴油发动机的Bogdan-6317军用越野卡车，该车本来是波格丹公司从白俄罗斯明斯克轮式牵引车辆厂引进组装的MAZ-6317，原本配备俄罗斯制造的YaMZ 238D柴油发动机。早前乌克兰国防部于2015年决定从白俄罗斯采购120辆MAZ-6317，虽然在 2016年乌克兰军队已经接收到了一批。但由于后来乌克兰和俄罗斯翻了脸，导致倾向于俄罗斯的白俄罗斯不仅停止向乌克兰供应剩下的车辆，就连车辆所需的零备件都停止向乌克兰供应。于是乌克兰不得不另找供应商来保证自己的车辆不至于因为缺少零备件而抛锚，而中国就成了乌克兰最好的合作对象。
既然是合作那乌克兰也就必须拿出一个能打动中国的价码，于是乌克兰就拿出了中国最稀缺的发动机技术，最近在北京航展上就展出了大量的中乌合作成果天骄航空与马达西奇公司当天展示的未来合作的6款发动机中，可配装在中国L-15高级教练机上的AI-322-25涡扇发动机和主要配装在俄罗斯"米"系列和"卡"系列直升机上的TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机受到广泛关注。特别是TV3-117系列发动机，它是解放军从俄罗斯大量引进的米-17、米-171、米-8直升机使用的发动机，此前相关的大修与更换发动机需要返回俄罗斯进行。而如果引进TV3-117系列发动机后，中国就有能力在国内进行相关维修，不但增加自主能力，而且还能节省大笔开支。
乌克兰可以保证军队不被瘫痪，优秀的航空发动机企业也会得到中国的资金支持。而中国这一方面能得到大量的航空发动机的技术资料大幅的降低开发成本和开发时间，虽然这算是各取所需，但对于两方的现在的战略来说，这项合作无疑是最好的结果。
