小亮点：
●德系发动机全军覆没
●起亚、捷豹首次入围
●本田、福特各占两席
●新能源动力系统占了四席
●涡轮增压发动机依然走俏
●大排量自然进气发动机日渐式微
这里我们重点介绍一下在国内能买到的四款车型，分别是唯一一款入榜的大排量自然吸气发动机——福特5.0L V8发动机、首次入围的捷豹XF 2.0T涡轮增压四缸发动机、丰田凯美瑞混动版的动力系统和福特的另一款2.7T V6涡轮增压发动机。
●福特野马GT 5.0L自然吸气V8发动机
福特野马GT搭载的这台5.0L的V8发动机，虽然采用了自然吸气的进气方式，但依旧能够爆发出422匹马力，最大输出扭矩为530牛米，百公里加速只需4.8秒。
●丰田凯美瑞混动版 2.5L四缸+电机混动系统
丰田最新一代的混动系统使用的是2.5L发动机配合E-CVT变速箱，发动机更是有着混合喷射、电控可变气门正时系统等技术，热效率达到了如今最高的41%；而非混动的2.5L发动机也是可以达到40%的热效率；官方显示其百公里油耗仅4.1L。
●捷豹XF 2.0T涡轮增压四缸发动机
这款发动机是捷豹路虎自主研发的一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为250匹马力，最大扭矩为365牛米。这台发动机最具特色的技术便是进气门采用电子液压驱动，以实现进气门升程可变。该技术的应用让进气损失达到最小，发动机在任何工况下都能实现最佳效率、响应和性能表现。此外，涡轮采用陶瓷滚珠轴承，这也是捷豹台发动机独有的技术。
●福特F-150 2.7T涡轮增压V6发动机
国内在售的林肯MKX搭载的就是福特F-150同款2.7T涡轮增压V6发动机，其最大功率340马力，峰值扭矩542牛·米，动力表现非常出色。它几乎将福特所有最新的发动机技术都囊括在内，缸内直喷、双涡轮增压、大排量V6、电液式双VVT技术、集成式排气歧管等等。要知道，美国佬对于皮卡的动力需求还是很大的，这台2.7T V6在动力方面尤其是拖拽能力不容小觑。
点评：
其实今年的沃德十佳动力系统对于国内消费者而言，有点虚。此次虽然涡轮增压依旧是榜单上的主流，但小排量涡轮增压发动机却没有，美国佬向来爱大肌肉大排量车型，可如今的国内市场，是小排量涡轮增压泛滥的时代，不少发动机对于国内用户的参考意义并不大。 另外，这次的榜单上有不少新能源动力系统，丰田的混动、雪佛兰的电动和本田的氢动力，对于国内消费者而言，代步工具还是以传统动力为主，新型的动力系统是未来会普及的趋势不是现在，而未来还有多远我们不知道。当然，希望未来即将到来，又能代步又环保，双赢是最好。
